Nouveau Buse d'injecteur Dsla128p5510 0433175510 pour injecteur de carburant 0445120231 0445120445

(1) En modifiant le diamètre du trou d’injection du moteur diesel, la simulation numérique tridimensionnelle du débit de carburant dans le trou d’injection est réalisée.Les résultats montrent que sous différents diamètres de trou, le débit du carburant dans la buse et le changement de sa vitesse d'écoulement et de sa pression.À mesure que la différence de pression AP entre l'entrée et la sortie augmente, la vitesse d'écoulement à la sortie du trou de buse augmente, ce qui améliore encore l'atomisation du carburant, augmente considérablement la surface d'évaporation en contact avec l'air ambiant et accélère le processus d’absorption de la chaleur de l’air et séparation des gouttelettes.Le processus de vaporisation joue un rôle important dans la formation du mélange, et enfin les indicateurs d'économie, de puissance et d'émission du moteur diesel ont été améliorés.
(2) Grâce à la simulation numérique bidimensionnelle du débit de carburant dans le trou d'injection de carburant à cône inversé du moteur diesel, il peut refléter le débit de carburant dans la buse sous différentes pressions d'injection et le changement de sa vitesse d'écoulement avec le la différence de pression entre l'entrée et la sortie Vp augmente, la vitesse d'écoulement au niveau du trou de buse augmente, améliore encore l'atomisation du carburant, augmente considérablement la surface d'évaporation en contact avec l'air ambiant, accélère le processus d'absorption de chaleur de l'air et la vaporisation processus des gouttelettes de liquide et affecte le mélange gazeux.La formation a joué un rôle important dans l'économie finale du moteur diesel, les indicateurs de puissance et d'émissions ont été améliorés.
(3) En comparaison, l'effet d'atomisation du trou d'injection de carburant conique inversé est meilleur que celui du trou droit.Sous la condition d'une certaine pression d'entrée et de sortie, à mesure que la conicité du trou d'injection de carburant augmente, le débit de carburant dans la buse a tendance à augmenter, ce qui réduit le diamètre moyen des gouttelettes d'huile, et plus le diamètre moyen de plus les gouttelettes d'huile pulvérisées par le système de combustion sont meilleures, meilleure est la qualité de l'atomisation, ce qui fournit une base théorique pour la conception et l'amélioration optimales du système d'injection de carburant.

Q6: Comment faites-vous pour que nos affaires soient à long terme et de bonnes relations ?

A6:1. Nous gardons une bonne qualité et des prix compétitifs pour garantir le bénéfice de nos clients ;

1. Nous respectons chaque client comme notre amiset nous faisons sincèrement des affaires et nous lions d'amitié avec eux, peu importe d'où ils viennent.

Q7: Comment obtenir un devis ?
A7 :Veuillez suggérer un numéro ou une photo oe, une quantité, etc., puis envoyez-nous votre e-mail ou parlez à notre personnel via le directeur commercial.

Q8 :Et votre service ?
A8: Topportun.Sois prudent.Avant la vente, nous utiliserons notre logiciel pour vérifier le numéro OE correct afin d'éviter les erreurs.Après l'envoi, nous suivrons le produit pour vous tous les deux jours jusqu'à ce que vous receviez le produit.

Q9 :Comment puis-je être sûr du bon injecteur pour mon véhicule ?

A9: Il y a le numéro de modèle sur le corps de l'injecteur, veuillez vérifier ou prendre une photo et nous l'envoyer.

Q10 :Comment tester les injecteurs de carburant ?
A10 :Détecter les gouttes de l'injecteur de carburant.Sélectionnez le connecteur de l'instrument de test en fonction du modèle de l'injecteur de carburant et connectez-le bien, puis vérifiez le groupe de joints toriques d'étanchéité (remplacez-le s'il s'avère endommagé), installez l'injecteur de carburant sur le cadre de test, appuyez sur Appuyez sur la clé de la pompe à huile, réglez la pression à la pression spécifiée en usine du véhicule testé (de préférence 10 % plus élevée) et observez si l'injecteur de carburant goutte de l'huile.Si la fuite en 1 min est supérieure à une goutte (ou selon la norme technique), remplacez l'injecteur de carburant.