Nouveau buse d'injecteur Dsla150p1248 0433175367 pour injecteur de carburant 0414720131 0414720204 0414720209

L'injecteur de carburant est un élément clé de l'injecteur diesel, et ses performances de débit interne et ses caractéristiques de pulvérisation jouent un rôle décisif dans les performances du système d'injection de carburant diesel et la qualité de la combustion dans le cylindre.Pendant le processus de fonctionnement de l'injecteur de carburant, une cavitation peut se produire à l'intérieur de l'injecteur de carburant en raison des changements de pression, et la cavitation du carburant augmente l'angle du cône de pulvérisation à la sortie de l'injecteur de carburant tout en réduisant l'efficacité du débit.De plus, la génération et l'effondrement de bulles de cavitation dans le trou d'injection provoqueront la cavitation de l'injecteur, ce qui affectera la durée de vie et la fiabilité de l'injecteur [2].La recherche dans la littérature [3] montre que la fluctuation de pression provoquée par la cavitation entraînera une répartition non uniforme de la pression du carburant dans le trou d'injection, affectant ainsi la cohérence du cycle d'injection de carburant.Par conséquent, la réduction du phénomène de cavitation revêt une grande importance pour améliorer les performances d’écoulement et la fiabilité de l’injecteur.L'atomisation du carburant détermine directement la qualité du mélange dans le cylindre, ce qui affecte le processus de combustion et d'émission du moteur diesel [4], donc l'amélioration des performances d'atomisation de l'injecteur de carburant est également d'une grande importance.

Dans les recherches existantes, la recherche sur les caractéristiques d'écoulement interne et les caractéristiques de pulvérisation de l'injecteur de carburant a été assez approfondie, mais les deux caractéristiques sont prises en compte en même temps pour garantir que l'injecteur de carburant a un débit de sortie suffisamment grand et un faible degré de cavitation en même temps.L'effet est le meilleur et il existe peu d'études sur la conception d'optimisation des paramètres structurels, il est donc difficile de fournir une référence directe pour le développement d'injecteurs de carburant.