< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Rotor de tête diesel de haute qualité 096400-1700 pour pièces de pompe TOYOTA 1HZ VE Usine et fabricants de pièces de rechange de tête de rotor |Ruida
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Rotor de tête Diesel de haute qualité 096400 – 1700, pièces de pompe TOYOTA 1HZ VE, pièce de rechange de tête de Rotor

Détails du produit:

Le rotor de tête de pompe diesel 096400-1700 est un rotor de tête VE.Il convient à la pompe diesel.

  • Descriptif :Rotor de tête
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Codes de référence :096400-1700
  • Application: /
  • Quantité minimale de commande :2 pièces
  • Attestation :ISO 9001
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Emballage:Emballage neutre
  • Contrôle de qualité:100% testé avant expédition
  • Délai de mise en œuvre:7~15 jours ouvrables
  • Paiement:T/T, L/C, Paypal, Western Union ou selon vos besoins
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    description des produits

    Référence.Codes 096400-1700
    Application /
    Quantité minimale de commande 2 pièces
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7~15 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union ou selon vos besoins

    Inspiration de panne de pompe diesel

    Lorsque la pompe diesel haute pression tombe en panne, il convient de prêter attention au diagnostic et au traitement des défauts afin d'éviter que le défaut ne s'étende et d'assurer la sécurité du moteur diesel.Le premier consiste à standardiser les méthodes de maintenance des pompes diesel haute pression.Selon le niveau d'entretien du moteur diesel, la pompe diesel haute pression et les différents filtres à carburant doivent être inspectés et entretenus.Il existe quatre principales lacunes en matière d'entretien et de réparation.Premièrement, la pompe diesel haute pression n’est pas entretenue selon les exigences de temps ;deuxièmement, les joints et autres joints ne sont pas remplacés comme requis après le démontage et l'inspection de la pompe haute pression ;troisièmement, la surface de la vanne du corps de la vanne n'est pas rectifiée ni inspectée.Quatrièmement, l'écrou n'a pas été serré comme requis après la réinstallation du diesel haute pression ;d’autre part, la faille a été découverte grâce au phénomène des précurseurs de défaillance.Lorsque le moteur diesel tourne, le personnel de service renforce l'analyse comparative de chaque paramètre de fonctionnement et découvre les défauts cachés grâce aux paramètres, aux conditions de fonctionnement, etc. La défaillance de l'usure du piston de la pompe diesel haute pression aura des précurseurs ou divers symptômes anormaux à un stade précoce. .Selon les signes de défaillance, une inspection et une réparation en temps opportun seront effectuées pour éviter l'apparition de la défaillance ;enfin, soyez doué en analyse et en observation lors du processus de dépannage pour trouver rapidement la cause de la panne.Le personnel de gestion du moteur analyse et résume généralement les phénomènes de panne et utilise la méthode de l'extérieur vers l'intérieur pour les analyser et les éliminer.Lorsqu’un défaut survient, il est nécessaire de déterminer le plus rapidement possible de quel système et composant le défaut provient.Pour la défaillance de l'usure du piston de la pompe diesel haute pression, les principales raisons sont la défaillance de la pompe diesel haute pression elle-même et le problème du système de carburant.La gestion du système de carburant est très importante lors de l’utilisation du moteur diesel.


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