Buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA145P606

La technologie Common Rail fait référence à un système en boucle fermée composé d'une pompe à huile haute pression, d'un capteur de pression et d'une unité de commande électronique (ECU) qui sépare complètement la génération de pression d'injection et le processus d'injection. Il s'agit d'une pompe à huile à haute pression pour fournir du carburant à haute pression au tuyau d'alimentation en huile public, via la pression d'huile dans le tuyau d'alimentation en huile public pour obtenir un contrôle précis, de sorte que la pression du tuyau d'huile à haute pression et du moteur vitesse cinq, peut réduire considérablement la pression d'alimentation en huile du moteur diesel avec le degré de changement de vitesse du moteur. Le système d'injection à rampe commune haute pression est principalement composé d'un système d'alimentation en carburant basse pression, d'un système d'alimentation en carburant haute pression, d'un système d'injection de carburant et d'un système de gestion de contrôle électronique..

Le système à rampe commune fait référence à un système en boucle fermée composé d'une pompe à huile haute pression, d'un capteur de pression et d'une unité de commande électronique (ECU), qui sépare complètement la génération de pression d'injection et le processus d'injection les uns des autres, ce qui est complètement différent de l'ancien système d'injection diesel entraîné par des arbres à cames. Il s'agit d'une pompe à huile haute pression pour fournir du carburant haute pression au rail d'huile, via la pression d'huile dans le rail pour obtenir un contrôle précis, de sorte que la pression du tuyau d'huile haute pression soit indépendante du régime du moteur, peut réduire considérablement le degré de pression d'alimentation en huile du moteur diesel avec le changement de régime moteur.

Le système d'injection diesel à rampe commune haute pression se compose d'un système hydraulique et d'un système de commande électronique. Parmi eux, le système hydraulique est divisé en système hydraulique basse pression et système hydraulique haute pression. Le système hydraulique basse pression comprend un réservoir de carburant, une pompe de transfert de carburant, un filtre à carburant et une conduite d'huile basse pression ; Le système hydraulique haute pression comprend une pompe haute pression, un rail d'huile haute pression, un injecteur et un tuyau d'huile haute pression ; Le contrôle électronique du diesel (EDC) comprend des capteurs, une unité de commande électronique (ECU), des actionneurs (y compris des injecteurs avec électrovannes, des vannes de régulation de pression, des unités de commande de bougies de préchauffage, des régulateurs de pression de surpression, des régulateurs de circulation des gaz d'échappement, des papillons des gaz, etc.) et le câblage. harnais.