Injecteur de carburant Diesel 0445120204 Bosch, pour Dodge RAM 3500 / 4500/5500, camion pick-up 6,7 l, moteur Cummins Turbo Diesel I6

Injecteur Diesel Injecteur de Carburant 0445120204 Bosch pour Dodge RAM 3500 / 4500 / 5500 Camionnette 6,7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel Image descriptive

Détails du produit:

Lieu d'origine :Chine

Marque:VOVT

Attestation :ISO 9001

Numéro de modèle:0445120204

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimum d'achat:6 morceaux

Détails de l'' emballage:Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement:300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120204
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
Quantité minimale de commande	6 mcx / Négocié
Emballage	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
méthode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

Structure et principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant pour moteur diesel marin

En tant que l'un des composants clés du système d'injection et de combustion du moteur diesel marin, l'injecteur de carburant pompera le carburant haute pression pompé par la pompe à huile haute pression dans le cylindre dans un état atomisé pour obtenir une bonne coopération avec l'air comprimé. et la chambre de combustion.L'injecteur de carburant ne peut pas fonctionner correctement, ce qui entraînera des problèmes tels qu'une consommation accrue de carburant du moteur diesel, une puissance de sortie réduite et des dépôts de carbone dans le cylindre.La tête de l'injecteur est en contact direct avec du gaz à haute température et les conditions de travail sont très dures.Par conséquent, une attention particulière doit être accordée à l’injecteur lors de l’entretien quotidien.
Le composant principal de la structure générale de l'injecteur d'un moteur diesel marin est le couplage du pointeau, comprenant le pointeau et le corps du pointeau.La vanne à pointeau est pré-serrée par le ressort de régulation de pression, et le carburant haute pression pénètre dans le corps de l'injecteur par le passage d'entrée d'huile et génère une poussée sur la surface du cône sous pression.Lorsque la poussée du pointeau dépasse la force de pré-serrage du ressort de régulation de pression, le pointeau s'ouvre et le carburant haute pression est pulvérisé dans le cylindre à partir du trou d'injection sous forme d'atomisation.À ce moment, la pression du carburant est la pression d’ouverture de la soupape d’injection.Lorsque la poussée agissant sur la surface du cône sous pression est inférieure à la pression d'ouverture de la vanne, la vanne à pointeau est fermée et l'ensemble du processus d'atomisation se termine.Dans l'injecteur de carburant, une petite quantité de carburant s'écoulera de l'espace entre la vanne à pointeau et le corps de la vanne à pointeau pour lubrifier le corps de la vanne à pointeau, puis entrera dans le tuyau de retour d'huile par le trou intérieur du boulon de passage de retour d'huile, et refluer vers le fioul.boîte.

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