Buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA145SM012

L'injecteur de carburant est l'élément central du système d'injection de carburant du moteur et son état technique a une grande influence sur les performances normales du moteur.Parce que l'environnement de travail de l'injecteur est extrêmement mauvais, directement exposé à une combustion à haute température et haute pression

Dans la chambre, le film d'huile au niveau de la buse est sujet à l'oxydation, à la polymérisation et à d'autres réactions, entraînant une accumulation de carbone au niveau de la buse.Des études existantes ont montré que les dépôts de carbone dans les trous des injecteurs entraîneraient une perte de débit d'injection de carburant accrue, une mauvaise qualité d'atomisation et de combustion, ainsi qu'une diminution de la puissance et de l'économie du moteur.Zhou Jianwei et coll.a étudié les caractéristiques de dépôt de carbone de l'injecteur d'un moteur à essence à injection directe et a constaté que le degré de dépôt de carbone de chaque trou de l'injecteur était différent et que le dépôt de carbone présentait deux morphologies : sec, rugueux et humide, lisse.Liaquat et coll.a analysé le dépôt de carbone dans les trous de jet d'un moteur diesel monocylindre après un test de durabilité de 250 heures et a constaté que le dépôt de carbone était principalement réparti au sommet de l'injecteur, composé de C, O, Zn et S.

Composition des éléments.Barbour et coll.a analysé les caractéristiques morphologiques du dépôt de carbone dans le trou après avoir découpé le trou d'injecteur d'un certain moteur diesel après 60 heures de travail, et a découvert qu'il y avait une couche de dépôt de carbone grossier à l'intérieur du trou d'injecteur de dépôt de carbone.

Kumagai et coll.a étudié l'influence de l'élément Zn dans le fioul d'un moteur diesel monocylindre sur le dépôt de carbone dans le trou de jet et a découvert que, que l'élément Zn soit contenu ou non, il y avait plus de dépôt de carbone du côté sortie du trou de jet que du côté de l'entrée, mais lorsque l'huile contenait un élément Zn, les particules de carbone déposées dans le trou étaient plus petites et de texture uniforme.