Injecteur de carburant d'injecteur diesel 23670-30420 295050-0620 Injecteur Denso pour TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

La structure de l’injecteur poreux d’essence est similaire à celle de l’injecteur poreux de diesel.Le nombre de trous d'injection de l'injecteur d'essence à injection directe est de 4 à 12.La forme macroscopique du jet de l'injecteur d'essence multi-trous est moins affectée par la pression d'huile et la contre-pression, et la structure est stable.La qualité d'atomisation de l'essence est étroitement liée à la pression d'injection du carburant et au diamètre du trou de la buse.L'augmentation de la pression d'injection et la réduction du diamètre du trou de buse peuvent améliorer la qualité d'atomisation du carburant.
Le trou de buse de l'injecteur d'essence à ouverture vers l'extérieur est un espace annulaire, et le carburant est pulvérisé depuis l'espace annulaire à grande vitesse sous la forme d'un film d'huile et forme un jet conique creux.L'angle du cône de pulvérisation de l'injecteur à ouverture vers l'extérieur est grand, la pénétration du faisceau d'huile est faible, la zone de contact avec le gaz environnant est grande et la qualité d'atomisation est bonne.Injecteur d'essence à ouverture vers l'extérieur à cristal piézoélectrique
La réponse d'ouverture est rapide et plusieurs injections peuvent être facilement réalisées en un seul cycle de travail, de manière à obtenir les effets d'économie de carburant et de réduction des émissions.De plus, l'injecteur divisé vers l'extérieur peut fonctionner dans des conditions de pression d'injection de 20 MPa, ce qui est très approprié pour le système de combustion guidé par pulvérisation.
En comparant les trois injecteurs d'essence ci-dessus, on peut constater que bien que l'injecteur à tourbillon ait la meilleure qualité d'atomisation, il est plus sensible aux changements environnementaux et convient pour fonctionner dans une seule condition de travail.Injecteurs remplacés.En termes de coût, les injecteurs multitrous à entraînement électromagnétique ont été largement utilisés.Cependant, compte tenu du potentiel de développement de la technologie d’injection directe dans les moteurs à essence, les injecteurs à ouverture vers l’extérieur et entraînés par des cristaux piézoélectriques sont plus adaptés au guidage de la pulvérisation.Un système de combustion dans lequel le mélange est formé.Cependant, en raison de son coût de production élevé, il n’est actuellement utilisé que dans les voitures haut de gamme.