< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Injecteur de carburant d'injecteur diesel 0445110248 Bosch pour F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, usine et fabricants Sofim8140.43 |Ruida
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Injecteur de carburant d'injecteur diesel 0445110248 Bosch pour F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Détails du produit:

  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Attestation :ISO 9001
  • Numéro de modèle:0445110248
  • Condition:NOUVEAU
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:6 morceaux
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:3-5 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal
  • Capacité d'approvisionnement:300
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    détail des produits

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    Utilisé dans les véhicules/moteurs

    Code produit 0445110248
    Modèle de moteur F1CE0481, F1CE0481F, F1CE0481H, SOFIM8140.43
    Application /
    Quantité minimale de commande 6 mcx / Négocié
    Emballage Emballage en boîte blanche ou exigence du client
    garantie 6 mois
    Délai de mise en œuvre 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
    Paiement T/T, PAYPAL, selon votre préférence

    De plus, il est nécessaire de changer le diesel à point de condensat bas 10 à 20 minutes avant l'arrêt pour éliminer le diesel à point de condensat élevé dans le système d'alimentation en huile, afin d'éviter le blocage du circuit d'huile après l'arrêt.Dans les zones froides où il y a une pénurie de diesel léger à point de congélation bas, 10 % à 40 % de kérosène peuvent également être mélangés au diesel léger à point de congélation élevé et mélangés uniformément pour réduire son point de congélation.

    L'injecteur de carburant diesel pour répondre aux exigences de base est : la pression d'injection est élevée (se réfère à la plage spécifiée), la qualité de pulvérisation est bonne, l'extrémité avant ne coule pas, l'extrémité arrière contient moins d'huile.Pour cette raison, la défaillance précoce de l'injecteur de carburant doit être analysée et peut répondre aux exigences du système de carburant grâce à une simple inspection et réglage.

    Cause de la défaillance de l'injecteur de carburant

    Les principales raisons de la combustion et de la fonte de la tuyère et de la gaine lors du fonctionnement du moteur sont les suivantes :

    un.Fonctionnement au ralenti de longue durée, en raison de la basse température de combustion, l'atomisation du carburant est mauvaise et la combustion insuffisante.Par temps froid en hiver, en raison de la basse température extérieure, la situation de combustion est pire, la chambre de combustion et la buse forment facilement une accumulation de carbone.L'accumulation de carbone dans la buse peut facilement provoquer une détérioration des conditions de travail et de la qualité de la buse.Carbone de la chambre de combustion, la dissipation thermique va s'aggraver, le trou de la buse de la buse sera bloqué, le phénomène de gouttes d'huile.Le carburant attaché à la combustion de la tête de buse, le temps d'absorption de la chaleur est long, la température locale élevée et la buse et la chemise fondent.


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