Injecteur de carburant Diesel 0445120380, compatible avec l'injecteur Bosch Yuchai Machinery YC6J

Le compromis général est. La ligne centrale de la chambre de combustion dans la partie supérieure du piston se situe entre la ligne centrale du cylindre et la projection de l'extrémité de la buse sur le plan supérieur du piston. De cette façon, il y a souvent un écart entre la position d'installation de l'injecteur et la ligne médiane de la chambre de combustion au sommet du piston, et la ligne médiane des deux présente également un angle.

Afin de traiter le trou d'injecteur de manière simple, efficace et de réduire les erreurs de traitement, on espère généralement que la ligne centrale de chaque trou de la buse poreuse converge vers la même surface conique, c'est-à-dire se croise au point commun. sommet conique. Le haut du cône se pose généralement sur l'injecteur. Ligne médiane. Le cône composé de la ligne centrale de chaque trou de jet en tant que bus est appelé cône de jet.

Dans la conception du trou de jet et de l'injection d'un moteur diesel moderne à grande vitesse, le principe de « distribution uniforme du jet supérieur (fermé), hauteur égale du point de chute du viseur principal et convergence des trous dans le même cône » est souvent utilisé. Le même plan formé par les points égaux de chaque injection sur la paroi de la chambre de combustion est généralement parallèle au plan inférieur de la culasse. La distance entre le plan composé des points d'atterrissage (appelé plan des points d'atterrissage) et le plan du château vivant (lorsque le piston est au point mort haut) dépend de la taille du cône Angle d'injection, de la forme du mélange (principalement combustion spatiale ou combustion de film d'huile), et le flux d'air dans la chambre de combustion (y compris s'il y a des courants de Foucault d'extrusion, etc.) et d'autres facteurs.