< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Injecteur de carburant d'injecteur diesel 0445120348 Bosch pour buse de moteur Perkins 371-3974 3713974 usine et fabricants |Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
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Injecteur de carburant Diesel 0445120348 Bosch pour buse de moteur Perkins 371-3974 3713974

Détails du produit:

  • Lieu d'origine :CHINE
  • Marque: CU
  • Attestation :ISO 9001
  • Numéro de modèle:0445120348
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:6 pièces
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:3-5 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal
  • Capacité d'approvisionnement:10000
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    détail des produits

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    Nom du produit 0445120348
    Modèle de moteur Moteur Perkins
    Application /
    Quantité minimale de commande 6 mcx / Négocié
    Emballage Emballage en boîte blanche ou exigence du client
    Délai de mise en œuvre 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
    Paiement T/T, PAYPAL, selon votre préférence

    Principales manifestations d'une mauvaise performance de l'injecteur

    1. Impossible d'injecter du carburant

    L’impossibilité d’injecter du carburant signifie que le carburant diesel ne peut pas être injecté dans le cylindre via l’injecteur.Généralement, cela dépend principalement du fonctionnement ou non du coupleur de vanne à pointeau.Cette situation est principalement due au blocage du pointeau ou à la défaillance et à la rupture du ressort.La principale raison du blocage du pointeau est que la qualité du carburant diesel n'est pas conforme aux normes et que la teneur en humidité ou en substances acides dépasse la norme, provoquant la corrosion du pointeau ;ou le moteur diesel ne fonctionne pas bien et des dépôts de carbone apparaissent sur la surface de contact du pointeau, ce qui provoque une adhérence et un serrage mutuels.Lors du fonctionnement prolongé de l'injecteur de carburant, le ressort est continuellement comprimé, en particulier sur les machines à grande vitesse, la fréquence est très élevée.Avec la prolongation du temps d'utilisation ou le travail dans des conditions anormales, l'impact du tube de balle sera intensifié, et éventuellement la structure métallique change, entraînant la rupture du ressort, et l'injecteur de carburant ne peut pas injecter de carburant.

    2.Fuite

    S'il s'agit d'une fuite interne de l'injecteur, elle s'accompagne souvent d'une chute de la pression d'injection de carburant ou d'un allongement du temps d'injection de carburant, ce qui affecte sérieusement la qualité de l'atomisation et l'effet de combustion.La raison principale est l'usure de la surface de guidage du trou de la valve à aiguille.S'il s'agit d'une fuite externe, il s'agit principalement d'une fuite de l'intérieur de l'injecteur de carburant vers l'extérieur du système de carburant.Cela montre souvent qu'il y a un problème avec le trou de joint entre l'injecteur de carburant et la culasse.S'il y a un dépôt de carbone important dans le trou de joint, une bague d'étanchéité en cuivre inégale, un joint d'étanchéité d'une épaisseur de feuille inappropriée ou l'utilisation de panneaux d'amiante ou d'autres joints en matériaux entraîneront une mauvaise étanchéité, entraînant une fuite externe de l'injecteur.


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