Injecteur diesel Injecteur de carburant 0445120254 Bosch

Inspection et réparation du manchon du piston de l'injecteur

(1) Vérifiez l'abrasion sur le trou du manchon de piston de l'injecteur de carburant. Si l'injecteur a réussi le test d'étanchéité sur le testeur, alors le manchon de piston est disponible. Si la fuite est importante, le piston et le manchon du piston doivent être remplacés.

(2) Utilisez une loupe haute puissance pour vérifier les bavures, l'accumulation de carbone et la déformation dans le trou de mesure. Lorsque le trou de dosage est endommagé, l'injecteur de carburant ne peut pas fonctionner normalement. N'essayez pas de nettoyer avec du fil d'acier, un bouchon de jauge, etc., vous devez utiliser un solvant de nettoyage.

(3) Vérifiez le desserrage du bouchon du starter à fioul et s'il y a une fissure sur le manchon du piston. Vérifiez la surface du manchon du piston de l'injecteur pour déceler tout dommage et sa planéité sur la surface de contact continue du manchon du piston (zone de la ceinture noire). Nettoyez soigneusement et séchez tout le film d'huile sur le manchon du piston avant de bleuir. Vérifiez la planéité de la surface plane avec une plaque plate (de préférence une plaque de meulage) et un « agent bleuissant ». Si des dommages ou des irrégularités sont constatés, ils doivent être meulés et réparés. Ne pas utiliser de toile émeri ou de brosse métallique sur la surface de contact entre le manchon du piston et la tête de buse.

(4) Si l'injecteur surchauffe, le joint d'étanchéité entre le manchon du piston et le corps de l'injecteur peut fondre. Le capuchon étanche de la tête de buse sera desserré. En conséquence, l’huile lubrifiante peut être diluée, les trous d’injecteur obstrués et les manchons ou pistons d’injecteur endommagés.

(5) Les trous d'entrée et de retour d'huile sur le manchon de piston de grande capacité sont environ 1,27 ~ 1,65 mm plus hauts que les trous d'huile sur le manchon de piston standard. Les injecteurs de carburant standard et les injecteurs de carburant de grande capacité ne peuvent pas être mélangés sur le même moteur diesel.