< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine DLLA154S082 Nouvelle buse d'injecteur BOSCH d'injecteur diesel/carburant à rampe commune 100% testée pour l'usine et les fabricants de Dongfeng |Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
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Buse d'injecteur BOSCH pour Diesel/carburant à rampe commune, testée à 100%, pour Dongfeng, nouveauté DLLA154S082

Détails du produit:

  • Lieu d'origine :CHINE
  • Marque: CU
  • Attestation :ISO 9001
  • Numéro de modèle:DLLA154S082
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:6 pièces
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:3-5 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal
  • Capacité d'approvisionnement:10000
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    détail des produits

    DLLA150SN906 01 DLLA150P757 01 DLLA150P758 00 DLLA150P758 01 DLLA150P757 00

    Nom du produit DLLA154S082
    Modèle de moteur /
    Application /
    Quantité minimale de commande 6 mcx / Négocié
    Emballage Emballage en boîte blanche ou exigence du client
    Délai de mise en œuvre 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
    Paiement T/T, PAYPAL, selon votre préférence

    Le processus de démontage de la buse d'injecteur (partie 4)

    La précision de la grande surface de joint d'extrémité du corps de l'injecteur est très élevée.En cas de dommages, d'irrégularités ou de traces, l'épaisseur de la pâte abrasive à utiliser peut être déterminée en fonction du degré de dommage.

    Méthode de meulage : utilisez un morceau de verre dépoli ou de verre plat, posez-le à plat, appliquez de la pâte abrasive et tenez-le avec vos mains : pincez et appuyez sur la petite extrémité du corps de l'injecteur avec une force uniforme.Broyez-le en un cercle ou en forme de « 8 » d'un diamètre de 60 mm et évitez que le verre ne soit inégal en raison d'un meulage à long terme.La grande extrémité du corps est portée obliquement.

    Le trou de buse du corps de l'injecteur et la petite tête de la vanne à pointeau ont également des exigences élevées en matière de coopération, et le jeu général est de 0,02 à 0,06 mm.Si le trou de buse du corps de l'injecteur est trop petit (cette situation se produira lorsque la vanne à pointeau est sélectionnée), vous pouvez assembler la vanne à pointeau dans le corps de l'injecteur, puis taper légèrement sur la vanne à pointeau pour faire la petite tête du le pointeau dépasse de la buse.Plan du corps de la buse.Retirez ensuite la vanne à pointeau, couvrez la petite extrémité du corps de l'injecteur avec la pièce de positionnement centrale et insérez la petite extrémité de la vanne à pointeau dans le petit trou du corps de l'injecteur.Faites cela à plusieurs reprises jusqu'à ce que vous vous relâchiez un peu.

    Lorsque le trou de buse du corps de l'injecteur est grand, utilisez la pièce de positionnement centrale pour couvrir la petite extrémité du corps de l'injecteur et tapez dessus avec un 120° poinçon conique.La gravité de la percussion doit être déterminée en fonction de la taille du trou, puis la valve à pointeau doit être insérée jusqu'à ce qu'elle puisse tourner.

    Si le trou de la buse est petit, il ne faut pas le frapper de l'extérieur vers l'intérieur, sinon le pointeau sortira du bord, ce qui entraînera une mauvaise pulvérisation pendant l'utilisation.En raison des différentes conditions d'usure des petites têtes de la vanne à pointeau, il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil de poinçonnage spécial pour le poinçonnage.Une fois la vanne à pointeau réparée, la vanne à pointeau et le corps de l'injecteur doivent être soigneusement nettoyés avant que le test puisse être effectué. Pendant longtemps, une pulvérisation se produira facilement.


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