Injecteur de carburant diesel 0445120242 Bosch pour moteur Dongfeng Cummins (DCEC)

7. Fuites du joint d’huile de vilebrequin

Les nouvelles machines ont souvent les raisons suivantes :

1. La position d'ouverture du segment de piston n'est pas assemblée conformément aux exigences, la fuite du segment de piston est grave, la cylindricité de la chemise de cylindre est déséquilibrée, le trou de l'arbre principal et la perpendiculaire du trou de la chemise de cylindre sont déséquilibrés et le piston l'ouverture de l'anneau va dans la même direction pour diverses raisons, ces facteurs entraînent une diminution de la valeur de pression négative du carter et provoquent une fuite d'huile du joint d'étanchéité du vilebrequin. La solution consiste à remplacer les pièces non qualifiées en fonction des problèmes réels et à les assembler selon les exigences.

2. La rugosité du tourillon du vilebrequin 50_8.os mm est grande, peut être polie pour résoudre le vilebrequin.

3. L'assemblage du joint d'huile de vilebrequin est incliné, cette fois-ci doit être remonté le joint d'huile,

Aplatir; Parfois, l'ensemble de joint d'huile est trop vers l'intérieur et la fuite d'huile du joint d'huile de vilebrequin sera causée par le blocage d'une partie du trou de retour d'huile du couvercle de l'arbre principal. Par conséquent, lors de l'assemblage, le joint d'huile du vilebrequin doit également être exposé à l'extrémité du couvercle de broche de 1,5 à 2 mm.

4 La qualité du joint d'huile de vilebrequin est mauvaise, la lèvre n'est pas lisse, ni molle, doit être remplacée par un joint d'huile de bonne qualité. Si le ressort du joint d'huile est manquant ou si le modèle est erroné, le ressort doit être remplacé à temps ou le nouveau joint d'huile du même modèle doit être remplacé.

5. Lors de l'assemblage du joint d'huile, la lèvre du joint d'huile est rayée par le bord avant de la rainure de clavette de la clavette plate du volant sur le vilebrequin, ce qui provoquera également une fuite du joint d'huile. Par conséquent, lors de l'installation du joint d'huile, vous pouvez d'abord tourner la direction de clavette du volant de vilebrequin vers le haut, gratter le bord avant de la rainure de clavette avec l'ancienne lame de scie et soulever le joint d'huile à la main lorsque le joint d'huile de vilebrequin est mis en place, afin d'éviter de rayer la lèvre du joint d'étanchéité.

6. Avant d'assembler le joint d'huile, le vilebrequin tel que 50-8.o. L'huile sur le tourillon en mm peut également provoquer une fuite du joint d'huile du vilebrequin. Par conséquent, avant d'assembler le joint d'huile de vilebrequin, nous devons nous assurer que le tourillon du vilebrequin de 50-8,os mm est propre et sans huile.