ZQYM 318A banc d'essai de Machine 12psb Machine d'étalonnage de pompe d'injection de carburant Diesel

Exigences de fonctionnement du banc d'essai de pompe d'injection de carburant
1. Installation de la pompe haute pression testée sur le banc d'essai
La pompe haute pression est fixée sur le rail de guidage de l'établi grâce à un dispositif de serrage spécial.L'extrémité avant de la pompe haute pression est reliée au joint universel du banc d'essai par l'intermédiaire d'un accouplement.Lors de l'installation, il faut s'assurer que l'arbre à cames de la pompe haute pression est coaxial à l'arbre d'entraînement du banc d'essai, ce qui peut être réalisé en installant un patin spécial entre la pompe haute pression et le rail de guidage.Après la fixation initiale, tournez la molette du joint universel de 1 à 2 tours, et lorsqu'elle est lisse, serrez enfin les gros boulons et écrous.Après l'installation, la pompe haute pression doit fonctionner sans problème et librement, être solide et fiable, et ne présenter aucune vibration ni jeu.
2. Démarrage et arrêt du banc de test
Connectez l'alimentation triphasée au banc d'essai, tournez la poignée de contrôle de vitesse à zéro, appuyez sur le bouton de démarrage du moteur (vert) et le moteur peut démarrer.Lors de l'arrêt, tournez la poignée de contrôle de vitesse pour réduire la vitesse du cadran à zéro, puis appuyez sur le bouton d'arrêt (rouge), afin de ne pas vous arrêter à grande vitesse, d'endommager le banc d'essai et de provoquer des accidents lors du prochain démarrage.
3. Réglage de la vitesse du banc d'essai
En fonction de la vitesse et de la direction requises, sélectionnez le rapport de la boîte de vitesses et tournez la poignée de contrôle de vitesse pour changer la vitesse.Plus l'angle de déviation horizontal de la poignée de commande de vitesse est grand, plus la vitesse est élevée.
4. Régulation de la pression du système de carburant
La pression dans le système de carburant est régulée par une vanne de régulation de pression.La pression peut être ajustée dans la plage de 0 à 0,6 MPa lorsque le volant est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, et la pression peut être ajustée dans la plage de 0 à 6 MPa lorsqu'il est tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.L'huile sous pression est envoyée du joint d'alimentation en huile du banc d'essai à la pompe haute pression testée via le tuyau d'huile.
5. Contrôle de la température du carburant
Lorsque la température du carburant est inférieure à 40°C, tournez la poignée de la vanne de chauffage dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la température du carburant.Lorsque la température du combustible atteint 40°C, fermez immédiatement la vanne de chauffage pour arrêter le chauffage.
3 Entretien et maintenance du banc d'essai
(1) Afin de garantir la précision du test du banc d'essai, vérifiez fréquemment la pression d'ouverture de l'injecteur de carburant standard, qui doit être de 17,5 MPa ;Vérifiez régulièrement l'uniformité de l'injecteur de carburant standard, s'il y a une différence, ajustez la pression d'ouverture pour corriger. Calibrez, si ce n'est pas possible, remplacez l'injecteur standard.
(2) Le carburant utilisé lors de l’essai doit être du diesel léger précipité pendant plus de 48 heures.Lors du débogage de 500 pompes d'injection de carburant ou après 400 heures de fonctionnement, une nouvelle huile doit être remplacée.Lors du changement d'huile, nettoyez le réservoir de carburant et le filtre avec du kérosène.De l'huile pour turbine à vapeur 30# ou 46# doit être ajoutée à la boîte de vitesses et à la transmission hydraulique à variation continue.Injectez de l'huile mécanique 40# ou 150# dans la boîte de vitesses, le niveau d'huile ne doit pas être inférieur au coude de remplissage d'huile et remplacez-le toutes les 400 heures ou six mois.Les roulements du siège du tachymètre doivent être lubrifiés fréquemment avec de l'huile mécanique ou de l'huile pour turbine.Lors du ravitaillement, retirez la montre mécanique et injectez de l'huile lubrifiante par le trou du siège du tachymètre.
(3) Avant de démarrer, il est préférable d'utiliser le levier pour faire tourner le cadran jusqu'à ce que le moteur et la pompe d'alimentation en carburant tournent en même temps, puis de démarrer l'opération.
(4) Ne changez pas de vitesse et ne démarrez pas le banc d'essai à grande vitesse pendant le fonctionnement du banc d'essai, sinon la transmission hydraulique à variation continue ou les engrenages seront endommagés.Lors de l'utilisation de la poignée de contrôle de vitesse, la vitesse doit être augmentée ou diminuée lentement et régulièrement, et la vitesse ne doit pas être actionnée rapidement.Lors de l'arrêt, la vitesse doit être ajustée à zéro, afin de ne pas endommager le système de transmission et affecter la durée de vie.