< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Buse d'injecteur diesel de haute qualité DLLA155SM067 105025-0670 Usine et fabricants de pièces de rechange de buse de carburant |Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
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Buse d'injecteur Diesel de haute qualité, pièce de rechange pour buse de carburant 105025 – 0670

Détails du produit:

Embouts de buse d'injecteur de carburant DLLA155SM067 105025-0670, adaptés à DAEWOO B3TC / DE12T

  • Description:Buse d'injecteur diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Codes de référence :DLLA155SM067 105025-0670
  • Attestation :ISO 9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:10 pièces
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement:10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence.Codes DLLA155SM067 105025-0670
    Application DAEWOO B3TC / DE12T
    Quantité minimale de commande 10 pièces
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Caractéristiques d'usure et influence des accouplements de soupape à pointeau d'injecteur

    L'influence de la pré-injection sur le processus de combustion par injection principale a été étudiée dans la littérature.Les résultats montrent que le produit de combustion de la pré-injection a un effet inhibiteur sur la combustion de l'injection principale.Lorsque l'angle d'avance de la pré-injection est grand, la bonne quantité de pré-injection peut améliorer les émissions de NOx.L'influence de la post-injection a été discutée dans la littérature, et il a été constaté que l'augmentation du volume et de l'intervalle de post-injection pouvait réduire la production de NOx, mais que l'économie de carburant était détériorée.Les effets de la pression d'injection et du calage de l'injection sur la consommation de carburant et les émissions sous atmosphère EGR ont été étudiés dans la littérature.Les résultats montrent qu’une pression d’injection et un calage d’injection appropriés peuvent optimiser la consommation de carburant.D'autre part, comme le diamètre du cylindre du moteur marin à deux temps à basse vitesse peut atteindre des centaines de millimètres, afin d'utiliser pleinement l'air dans la chambre de combustion, deux ou plusieurs injecteurs de carburant sont généralement disposés à l'extérieur du cylindre. , et la disposition des injecteurs de carburant auront également un impact significatif sur le processus de combustion.Une étude sur l'angle d'injection d'un moteur diesel à deux temps a été réalisée dans la littérature, et il s'avère qu'en ajustant le sens d'injection, on peut réduire la production de NOx de 20 %.L'influence de la direction de la buse sur la combustion et l'émission a été étudiée dans la littérature.Les résultats ont montré que la direction de la buse était trop proche et que des zones locales riches en huile dans le cylindre étaient générées, ce qui augmentait les émissions de suie.Une direction de buse trop divergente augmentera la fluidité du mélange, réduira la consommation de carburant mais augmentera les émissions de NOx.


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