Buse d'injecteur F00vx40029 pour injecteur de carburant 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 pour moteur Diesel, nouvelle collection

L'accouplement de soupape à pointeau est l'un des trois accouplements de précision du système d'injection de carburant diesel.Il est souvent usé par la vitesse élevée, la pression élevée et les particules d'impuretés présentes dans le carburant pendant le travail, ce qui entraîne une diminution des performances d'étanchéité.La lubrification de l'accouplement de la vanne à pointeau appartient à la lubrification limite et le film d'huile est très fin.Sous l'action d'une charge externe, la zone de contact réelle du pic convexe sur la surface de l'accouplement de la vanne à pointeau est beaucoup plus petite que la zone de contact apparente, de sorte que la contrainte de contact moyenne réelle est beaucoup plus grande.La surface métallique du coupleur du robinet à pointeau est en contact direct car le film d'huile est discontinu dans certaines parties.Lorsque la vanne à pointeau continue d'effectuer un mouvement alternatif, la température continue d'augmenter et fait coller, déchirer, coller à nouveau et encore déchirer les pièces de contact.Le couple de pistons a la plus grande influence sur le système d'alimentation en carburant du moteur diesel, l'injecteur de carburant a l'influence moyenne et la soupape de sortie d'huile a la moindre influence.L'état d'étanchéité de l'ensemble de soupape à pointeau a un impact direct sur le volume d'injection de carburant, le volume de retour d'huile et la pression d'injection de carburant du système d'alimentation en carburant.Le cylindre dans la moitié supérieure de la vanne à pointeau est la section d'étanchéité et de guidage, qui joue principalement le rôle d'étanchéité et de guidage.La surface d'étanchéité du film d'huile est usée et l'état d'étanchéité est détérioré, ce qui augmentera les fuites des pièces d'accouplement, réduira l'alimentation en huile en circulation et réduira la pression d'injection, etc., réduisant ainsi la stabilité du moteur diesel à régime de ralenti et réduction du couple de sortie.