Nouveau buse d'injecteur Dsla143p970 0433175271 OE 2830 957 2830224 1405332 1407306 1409652 4896444 2830221 3230159500 pour injecteur de carburant 0445120007

Lors de l'utilisation de l'injecteur de carburant, il y aura un ressort mou de l'injecteur de carburant, une usure excessive des pièces à mouvement relatif, un dépôt de carbone dans le trou de jet, une soupape à pointeau coincée et d'autres défauts, de sorte qu'il ne peut pas fonctionner normalement, de sorte que le moteur diesel fonctionne. anormal. Il est donc nécessaire de vérifier et d’entretenir régulièrement l’injecteur de carburant. Dans la maintenance des moteurs diesel, l'injecteur de carburant comporte principalement deux parties : le démontage et l'inspection. En prenant l'injecteur de carburant PT(D) comme exemple, la technologie de démontage et d'inspection de l'injecteur de carburant est présentée.

Vérifiez le capuchon étanche de la buse

(1)Vérifiez les dommages du fil.

(2) Vérifiez les entailles et les bavures sur le cône extérieur. Ces défauts empêchent le bon positionnement de la tête de gicleur dans le manchon de culasse.

(3) Vérifiez la présence d'entailles ou de bavures au niveau de l'épaulement convexe du siège de la tête de buse conique intérieure. Ces entailles ou bavures empêcheront le placement correct de la tête de buse.

Corps d'injecteur de carburant

Vérifiez s'il y a des bavures ou d'autres défauts dans le trou de la balance. Vérifiez l'entrée d'huile et le passage de retour pour garantir un écoulement fluide. Vérifiez si le filetage du capuchon étanche de la tête de buse est endommagé. Vérifiez la surface de montage du joint torique pour déceler des entailles ou des bavures qui pourraient endommager le joint torique pendant l'installation. Vérifiez la présence d'entailles et de bavures sur la surface de montage du manchon du piston. Si des dommages sont constatés, ils doivent être meulés et réparés. Vérifiez le diamètre intérieur derrière le bouchon d’orifice réglable. Si l'aiguille d'alésage de l'orifice est trop longue, elle peut traverser le corps de l'injecteur, entraînant une dilution de l'huile lubrifiante.