Nouvel injecteur C4359204 pour moteur d'excavatrice Cummins Qsl9.3

Pourquoi ne pas essuyer les dépôts de carbone et les taches d'huile sur l'injecteur lors du démontage de l'injecteur ?
Réponse : Lorsque le moteur diesel du véhicule fonctionne bien, l'injecteur de carburant semble propre, mais il y a une fine couche de poudre de carbone, uniforme et sèche, attachée à l'injecteur de carburant. Lorsque la pompe d'injection de carburant, l'injecteur de carburant ou d'autres parties du moteur ne fonctionnent pas bien, cela peut provoquer une accumulation ou des changements de taches d'huile au niveau de la buse d'injection de l'injecteur. En se référant aux dépôts de carbone ou aux taches d'huile au niveau des injecteurs de carburant, il est utile de juger des conditions de fonctionnement de certaines parties du moteur. Par exemple, lorsqu'il y a beaucoup de dépôts de carbone au niveau des injecteurs de carburant et que de l'huile moteur humide et collante est collée, cela signifie que l'écart entre le piston et la chemise de cylindre est trop grand et que l'huile organique s'écoule dans la chambre de combustion. : il y a plus de dépôts de carbone au niveau des injecteurs de carburant, et il y a du diesel humide attaché. La raison peut être que la vanne n'est pas bien fermée, que le temps d'injection de carburant est trop tardif, que le pointeau d'injection de carburant est bloqué dans une position où il ne peut pas être fermé et que la fuite d'huile est grave. Il y a de nombreux dépôts de carbone au niveau de l'injecteur de carburant. Si le dépôt de carbone est concentré au niveau de l’injecteur de carburant, cela peut être dû à de mauvaises performances de l’injecteur de carburant ; si le dépôt de carbone est largement réparti, cela peut être dû à une mauvaise étanchéité des soupapes, à un temps d'injection de carburant prématuré et à une mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant.