< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine DLLA145P864 de haute qualité pour l'usine et les fabricants de pièces de rechange de moteur diesel à buse à rampe commune Denso |Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
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Pièces de rechange pour moteur Diesel, buse à rampe commune Denso, DLLA145P864, haute qualité

Détails du produit:

Buse d'injecteur de carburant pour DENSO DLLA145P864 093400-8640 pour buses d'injecteur Cummins 2003 Buse d'injecteur à rampe commune DLLA145P864 pour buses Hilux Hiace 2.5

  • Description:Buse d'injecteur diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Codes de référence :DLLA145P864
  • Attestation :ISO 9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:10 pièces
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement:10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence.Codes DLLA145P864
    Application Système de carburant à rampe commune
    Quantité minimale de commande 10 pièces
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Caractéristiques d'usure et influence des accouplements de soupape à pointeau d'injecteur

    Les deux innovations technologiques majeures dans le développement de la technologie des moteurs diesel sont liées au système de carburant.L'application de la technologie de contrôle électronique est considérée comme une étape importante dans le développement de la technologie des moteurs diesel.

    Les pièces principales de l'injecteur de carburant sont l'électrovanne, la soupape de commande, les pièces de couple du piston et de la soupape à pointeau.Le carburant haute pression est transporté par la conduite à rampe commune.Il y a deux voies d'alimentation en carburant dans l'injecteur de carburant, l'une va dans la chambre de commande au-dessus du piston de commande et l'autre va dans la chambre de l'accumulateur en haut de la vanne à pointeau.Lorsque l'électrovanne n'est pas alimentée, la sortie d'huile dans la salle de contrôle est fermée.Étant donné que la section transversale du piston de commande est plus grande que la surface de pression conique du robinet à pointeau, couplée à la force de précharge du ressort du piston, le robinet à pointeau est fermement appuyé sur la surface du siège ;Lorsque l'électrovanne reçoit le signal de commande et est connectée, le trou de sortie d'huile s'ouvre progressivement, à ce moment, la différence de débit de carburant dans la salle de contrôle diminue progressivement, la pression du liquide sur le piston s'affaiblit, la vanne à pointeau progressivement monte, le carburant s'écoule dans la chambre de pression de la buse après le trou de pulvérisation, formation de pulvérisation de carburant.Lorsque la puissance de l'électrovanne, la force électromagnétique est réduite, la pression hydraulique n'est pas suffisante pour vaincre la force de précharge du ressort et faire reposer la vanne à pointeau, à la fin de l'injection d'huile.


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