< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Rotor de tête diesel de haute qualité 146403-4220 VE Pièces de pompe Usine et fabricants de pièces de rechange de tête de rotor |Ruida
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Rotor de tête Diesel de haute qualité, pièces de pompe 146403 – 4220 VE, pièce de rechange de tête de Rotor

Détails du produit:

Le rotor de tête de pompe diesel 146403-4220 est un rotor de tête VE.Il convient à la pompe diesel.

  • Descriptif :Rotor de tête
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Codes de référence :146403-4220
  • Application: /
  • Quantité minimale de commande :2 pièces
  • Attestation :ISO 9001
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Emballage:Emballage neutre
  • Contrôle de qualité:100% testé avant expédition
  • Délai de mise en œuvre:7~15 jours ouvrables
  • Paiement:T/T, L/C, Paypal, Western Union ou selon vos besoins
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    description des produits

    Référence.Codes 146403-4220
    Application /
    Quantité minimale de commande 2 pièces
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7~15 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union ou selon vos besoins

    Influence des paramètres structurels de la soupape de refoulement diesel

    Afin d'assurer le fonctionnement normal de la pompe diesel, la plupart des pompes à piston sont équipées d'une soupape de refoulement diesel, ce qui est extrêmement important dans les systèmes de carburant mécaniques.La soupape de refoulement du diesel et son siège de soupape forment une paire.Lorsque le piston monte, lorsque le carburant atteint Après la mise sous pression, la soupape de sortie diesel s'ouvre et le carburant haute pression généré par la pompe diesel est transporté vers l'injecteur via le tuyau diesel haute pression pour l'injection de carburant.Lorsque le piston descend, la soupape de sortie de diesel se ferme rapidement pour garantir qu'il y a une certaine pression de carburant dans le tuyau diesel haute pression pour la prochaine injection.Dans le même temps, la pression du tuyau diesel haute pression ne peut pas être trop élevée pour empêcher l'injecteur de produire une injection secondaire.Par conséquent, dans le système de carburant mécanique, la conception de la soupape de sortie du diesel est extrêmement critique.Sa capacité de réduction de pression et ses caractéristiques de débit affectent le processus de travail et les indicateurs de performance du moteur.Très grand.Le système de carburant à rampe commune sépare la pression du diesel et de l'injection.La pompe diesel haute pression ne contrôle plus l'injection de l'injecteur, et l'importance de la soupape de sortie diesel est affaiblie.La structure de robinet à tournant sphérique la plus simple est souvent utilisée et sa fonction se situe pendant le processus d'aspiration du piston.La coupure du carburant haute pression dans le tuyau à rampe commune et dans la chambre d'accumulation de pression entraîne une chute rapide de la pression dans la chambre du piston, absorbant plus complètement le diesel et réduisant les fuites de carburant du piston.À l'exception du volume de la soupape de refoulement de diesel, qui a un certain impact sur le débit moyen d'alimentation en diesel de la pompe diesel haute pression, les autres paramètres n'ont pratiquement aucun impact.Cependant, parmi les autres paramètres, le diamètre de la soupape de refoulement diesel et la conicité du siège de la soupape de refoulement diesel ont un impact sur le déplacement de la soupape de refoulement diesel et le débit de la soupape de refoulement diesel.Il y a un certain impact.


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