Quelles sont les causes d’une mauvaise atomisation et d’un pointeau coincé dans les injecteurs des moteurs diesel ? Comment les juger et les éliminer ? Comment éliminer le pointeau coincé ?

Les raisons d'une mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant sont :

1) Le diesel est trop sale ;

2) Il y a trop de dépôt de carbone entre le pointeau et le siège de soupape ;

3) La vanne à pointeau n’est pas fermée hermétiquement et provoque une fuite d’huile ;

4) La pression d’injection est mal réglée, trop basse ou trop élevée ;

5) Le ressort de pression de l’injecteur de carburant est cassé ou coincé.

Les raisons pour lesquelles le pointeau est bloqué sont :

1) Le diesel est trop sale ;

2) L'injecteur a une mauvaise atomisation et des gouttes d'huile ;

3) Le temps d’injection de carburant est erroné et le moteur surchauffe ;

4) Une mauvaise installation de l'injecteur de carburant provoque une surchauffe locale de l'injecteur de carburant.

Méthodes pour déterminer si la valve à pointeau de l’injecteur est bloquée ;

Retirez le tuyau de retour de carburant de l'injecteur de carburant, insérez un fil fin dans le trou central de l'écrou de réglage de la pression d'injection de carburant et démarrez le moteur. Si vous sentez le fil monter et descendre rapidement et avec force, cela signifie que la vanne à pointeau fonctionne normalement. Si le fil ne bouge pas, cela signifie que le pointeau est coincé.

La méthode pour dépanner une vanne à pointeau coincée est la suivante :

1) Retirez l'injecteur de carburant, retirez l'ensemble de soupape à pointeau et remplacez-le par un nouvel ensemble de soupape à pointeau ;

2) Si le pointeau est bloqué en position fermée, il peut également être nettoyé avec du diesel puis broyé avec de l'huile moteur propre avant utilisation.