< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-6700 Injecteur Denso pour Zhongqi, usine et fabricants Sinotruck HOWO | Ruida
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Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-6700 Injecteur Denso pour Zhongqi, Sinotruck HOWO

Détails du produit :

  • Lieu d'origine :Chine
  • Nom de la marque :VOVT
  • Attestation :ISO9001
  • Numéro de modèle :095000-6700
  • Condition:NOUVEAU
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimale de commande :6 pièces
  • Détails de l'emballage :Emballage neutre
  • Délai de livraison:3-5 jours ouvrables
  • Conditions de paiement :T/T, LC, Paypal
  • Capacité d'approvisionnement :300
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    détail des produits

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    Utilisé dans les véhicules/moteurs

    Code produit 095000-6700
    ALLA 155 P 965-J
    DLLA 155 P 965
    093400-9650
    Modèle de moteur W615
    Application Zhongqi, Sinotruck Howo
    MOQ 6 mcx / Négocié
    Conditionnement Emballage en boîte blanche ou exigence du client
    Garantie 6 mois
    Délai de mise en œuvre 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
    Paiement T/T, PAYPAL, selon votre préférence

    Camion à basse vitesse en montée sans torchage, en descente torchage automatique Ce camion à basse vitesse présente généralement les deux caractéristiques suivantes, l'une est qu'il y a toujours de l'air dans l'oléoduc, l'autre est que le moteur est faible. La principale raison de ce défaut étrange est que le pointeau de l’injecteur est très usé. Il existe un camion à basse vitesse équipé d'un moteur diesel S1110, ce qui est fondamentalement normal lors de la conduite sur route plate et en montée, mais en descente, tant que la trappe à huile est réduite, le moteur diesel cale automatiquement. La production de ce phénomène, dans la plupart des cas, est due à l'air d'aspiration du joint de l'oléoduc causé par. Cependant, après avoir changé tous les joints au niveau des joints de la canalisation, le défaut ne peut toujours pas être éliminé. Après des inspections répétées, il a été constaté que le pointeau de l’injecteur était sérieusement usé. Lorsque le camion à basse vitesse roulait sur une route plate et en montée, le gaz dans le cylindre ne pouvait pas pénétrer dans l'injecteur en raison du grand papillon et le circuit d'huile haute pression était plein de carburant haute pression. Cependant, lorsque le véhicule descend une pente, parce que l'accélérateur diminue, le chemin d'huile à haute pression est fondamentalement dans l'état d'arrêter l'alimentation en huile, de sorte que le carburant à haute pression dans le cylindre prend le virtuel dans le couple de soupape à pointeau et entre dans le bas. chemin d'huile sous pression à travers le tuyau de retour d'huile, ce qui entraîne le mépris automatique du moteur diesel. La plupart de ces pannes surviennent dans des moteurs diesel monocylindres en mauvais état technique. De plus, le ressort de régulation de pression de l'injecteur diesel monocylindre est cassé ou la force élastique est trop faible, ce qui produira également une défaillance similaire.


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