Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-6363 Injecteur Denso pour Isuzu 4HK1 6HK1

Les moteurs diesel sont largement utilisés dans les domaines industriels modernes et jouent un rôle important dans la promotion du développement de la civilisation moderne. En tant qu'entreprise produisant des moteurs diesel, Anhui Quanchai Power Co., Ltd. est largement utilisée dans tout le pays avec ses moteurs diesel en raison de ses bonnes performances. Cependant, afin de garantir le fonctionnement efficace des moteurs diesel, le renforcement de la compréhension des symptômes et des causes des problèmes courants constitue une garantie importante pour améliorer l'efficacité et la sécurité du fonctionnement des moteurs diesel. Cet article prend les problèmes de pannes courants des injecteurs des moteurs diesel tout diesel d'Anhui comme objet d'exploration et explique certaines mesures de maintenance pour les problèmes courants.

Caractéristiques apparentes du problème d'injecteur de moteur diesel L'injecteur est un composant clé du moteur diesel et l'un des composants présentant des problèmes de panne fréquents. L'apparition du problème d'injecteur est très facile à provoquer une série d'effets sur le moteur diesel, depuis l'augmentation de la consommation de carburant, la diminution de puissance, jusqu'à l'usure importante des pièces, etc., tous indiquent que le problème d'injecteur a un impact plus important sur le fonctionnement normal du moteur diesel. En prenant comme exemple le moteur diesel tout diesel Anhui, les caractéristiques apparentes du problème d'injecteur sont très évidentes et se concentrent sur les aspects suivants :

"Bruit de cognement" du cylindre Pendant le fonctionnement du moteur diesel, l'injecteur du cylindre tombe en panne, ce qui entraîne à son tour une modification de la quantité de carburant injectée dans le cylindre. En pratique, lors du fonctionnement d'un moteur diesel, la pression d'injection a tendance à changer, ce qui rend la pression d'injection trop élevée ou trop basse. La pression d'injection est trop élevée, ce qui entraînera une usure précoce du couplage du piston de la pompe d'injection et de l'injecteur, et parfois le bambou à haute pression sera gonflé et fissuré, et le moteur diesel cognera le cylindre pendant le travail.