Injecteur de carburant Diesel 0445120321 Bosch pour boîtier New Holland D20

Causes des pannes des injecteurs diesel
Dans la réparation du dispositif de rongement d'huile de moteur diesel. Une pièce à réparer présente généralement plusieurs dommages et défauts. Même certaines pièces n’ont peut-être pas atteint l’état de dommage ultime, mais elles doivent encore être révisées et réparées. L'article effectue une analyse approfondie des pannes courantes des injecteurs de carburant diesel et, grâce à des calculs par éléments finis, il conclut que la principale raison des pannes fréquentes des injecteurs de carburant diesel est la défaillance causée par une fuite de diesel à l'extrémité de la buse. Après réparation et inspection conformément aux réglementations en vigueur, réappliqué aux machines agricoles, la durée de vie des machines agricoles est augmentée de 7 à 12 fois. L'injecteur de carburant du moteur diesel est principalement composé de parties supérieure et inférieure, la partie supérieure est le corps de l'injecteur et la partie inférieure est la buse. Au démontage, l'injecteur supporte un couple de 540 N·m.
Au cours du processus de réparation, il a été constaté qu'il y avait beaucoup de tartre dans le canal d'eau, qui bloquait plus de la moitié du canal d'eau dans son ensemble, réduisant ainsi l'efficacité du transfert de chaleur de l'injecteur de carburant. De plus, il y a des taches d'huile évidentes sur l'avion, ce qui signifie que l'injecteur de carburant du moteur diesel a un accident de fuite d'huile. En même temps, il y a une grande quantité de résidus sur le plan de l'injecteur de carburant. On peut constater que le processus d’installation de l’injecteur de carburant du moteur diesel n’a pas suivi les réglementations et procédures en vigueur. .