Injecteur de carburant diesel 0445120318 Bosch pour moteur Komatsu Cummins

La pratique pertinente montre qu'un processus de réparation et d'inspection scientifique et raisonnable est la clé pour garantir le fonctionnement continu et stable des injecteurs diesel. L'article analyse d'abord le problème de la défaillance des injecteurs de carburant ; deuxièmement, analyse l'analyse de la défaillance de l'injecteur de carburant et la solution au problème de la défaillance de l'injecteur de carburant ; analyse enfin le processus de réparation et d'inspection en cas de panne de l'injecteur de carburant.
Cet article analyse principalement le moteur diesel PC2-5 produit en France. Le constructeur a clairement indiqué que la durée de vie du moteur diesel PC2-5 est de 10 000 heures et que le temps de conception et d'inspection de l'injecteur est de 3 000 à 5 000 heures. Le moteur diesel est utilisé environ 2 000 à 3 000 heures par an et l'injecteur de carburant doit être inspecté de manière approfondie tous les 3 ans. Des pratiques pertinentes ont montré que la durée de vie des injecteurs de moteurs diesel peut atteindre jusqu'à environ 10 ans. Cependant, ces dernières années, de nombreux moteurs diesel présentent souvent des pannes de système. Grâce à une inspection scientifique du système, il s’avère que ce problème est dû à une défaillance de l’injecteur de carburant. Lors du fonctionnement normal des machines agricoles, des accidents de fuite de gazole se produisent souvent entre l'injecteur de carburant et les machines agricoles. La dissipation thermique normale du moteur diesel a un grand impact. Les composants de sous-réparation de l'injecteur du moteur diesel présentent souvent de multiples dommages et divers défauts. Les fuites de diesel sont l’un des défauts les plus difficiles. Une fois qu'une fuite de diesel se produit, le moteur diesel doit être réparé et inspecté de manière complète et complète.