Injecteur diesel Ejbr03401d compatible avec Ssangyong Actyon Kyron

Le carburant diesel avec des particules trop grosses ne peut pas être complètement brûlé et s'écoule dans le carter d'huile le long de la paroi du cylindre, provoquant une augmentation du niveau d'huile, une baisse du fond des particules et une détérioration de la lubrification, ce qui peut également provoquer un accident majeur de combustion. le cylindre.Nettoyage ouvert, inspection et remise en service.

Étant donné que la face d'extrémité du corps de la vanne à pointeau est influencée par le mouvement alternatif à grande vitesse de la vanne à pointeau pendant une longue période, elle s'usera progressivement et formera des creux.Augmentant ainsi la levée du pointeau et affectant le fonctionnement normal de l'injecteur.Un gabarit peut être utilisé pour fixer le corps de la vanne à pointeau sur une rectifieuse afin de meuler la face d'extrémité, et enfin de la broyer sur une plaque de verre avec une pâte de meulage fine pour obtenir une rugosité supérieure à Ra0,1.

Précautions:

1. L'injecteur de carburant doit être vérifié et réglé une fois après 700 à 800 heures de fonctionnement, et un test d'étanchéité à l'huile doit être effectué à la fin, c'est-à-dire le temps nécessaire à la pression d'injection de carburant pour chuter de 12 MPa à 11 MPa (ou 18 MPa). à 17MPa) ne doit pas être inférieur à 10s.

2. Si l'injecteur de carburant est difficile à retirer car il colle à la culasse, dépressurisez le moteur diesel et lancez le vilebrequin.Une fois la vitesse augmentée, déposez immédiatement les pièces de décompression et utilisez la pression du cylindre pour rincer l'injecteur de carburant.

3. L'injecteur de carburant aura une certaine quantité de retour d'huile.Afin d'éviter le gaspillage, le tuyau de retour d'huile doit être intact et installé fermement pour guider le retour d'huile de l'injecteur vers le filtre diesel.Un clapet anti-retour doit être installé à l'extrémité du tuyau de retour d'huile.Afin d'empêcher le diesel présent dans le filtre de refluer dans l'injecteur de carburant.