Injecteur Diesel Injecteur de Carburant 0445120245 Bosch pour Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L Moteur V8 Mmz D245.7 4,75 L Turbodiesel Straight-4 Yamz-53442 4,43 L Turbodiesel

Les principales raisons de la baisse de la pression de jaillissement sont les suivantes :

(1) Le ressort de l'injecteur supporte beaucoup de charges alternées, il est facile de produire une déformation permanente, une diminution de la rigidité et de l'élasticité, le ressort sous charge alternée est également facile à produire des dommages par fatigue, la rupture du ressort est plus fréquente ;

(2) En raison de l'usure du pointeau, du corps du robinet à pointeau, de la tige de pression, du ressort, du joint et du bouchon de réglage, la précharge du ressort est réduite ;

(3) Le bouchon de réglage de l'injecteur de carburant est desserré.

Par conséquent, le test de la pression d’injection constitue un élément important de la surveillance de l’état des moteurs diesel.

Le signal de vibration du tube haute pression du moteur diesel peut refléter l'état de fonctionnement de l'injecteur de carburant, et ses caractéristiques de vibration sont l'incarnation des caractéristiques de pression d'injection de carburant.En extrayant la valeur caractéristique de vibration, la pression de démarrage de l'injecteur peut être détectée, ce qui est bénéfique pour réaliser la détection de non-démontage et le diagnostic des défauts du système d'injection de carburant.

La taille et l’uniformité du débit de l’orifice de la buse ont une influence importante sur les performances du moteur diesel.Les moteurs diesel domestiques utilisent principalement une buse à quatre ou cinq trous.La précision de traitement de la buse doit être élevée, le traitement est difficile et des écarts peuvent facilement se produire dans le processus de production.La buse domestique se retrouve souvent dans l'utilisation du même modèle, le même lot de pièces paires, non seulement le débit total est différent, mais aussi le débit de chaque buse est différent, ce qui fait que les performances installées de la buse sont évidemment différentes .Les résultats montrent que les paramètres structurels de la buse affectent les caractéristiques d’écoulement de chaque buse.À l'heure actuelle, il n'existe en Chine que l'équipement de test de débit total de la buse, et il n'existe pas de banc d'essai pour la détection du débit de chaque orifice de buse.De plus, il existe encore plus de difficultés dans la mesure du débit de chaque orifice de buse.Par conséquent, il est d'une grande importance de développer l'équipement de détection de débit pour chaque orifice de la buse, non seulement pour étudier les paramètres structurels de la buse, mais également pour étudier l'influence des performances du moteur diesel, ainsi que sur la production et détection de la buse.