Injecteur diesel Injecteur de carburant 0445120233 Bosch pour Doosan (Corée) Jamz (Tracteur russe – Usine de moteurs de Yaroslavl) Moteur Mahindra (Inde)

Détails du produit :

Lieu d'origine :Chine

Nom de la marque :VOVT

Attestation :ISO9001

Numéro de modèle :0445120233

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimale de commande :6 pièces

Détails de l'emballage :Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Conditions de paiement :T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement :300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120233
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 mcx / Négocié
Conditionnement	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
Garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
Mode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

Caractéristiques de pulvérisation

L'injection de carburant présente deux types de caractéristiques : les caractéristiques de pulvérisation et les caractéristiques d'injection de carburant (règles d'injection de carburant). Les caractéristiques d'injection de carburant font référence au comportement du système d'injection de carburant dans le circuit d'huile haute pression, comprenant principalement l'heure de début de l'injection de carburant, la pression d'injection de carburant, la durée d'injection de carburant et les modifications du taux d'injection de carburant, etc. Les caractéristiques de pulvérisation font référence au atomisation et distribution spatiale du carburant après sa pulvérisation, comprenant principalement la distance de pénétration, la taille des particules de pulvérisation et l'angle du cône de pulvérisation.
1 distance de pénétration
Pour les moteurs diesel, il est nécessaire de faire en sorte que le jet d'huile atteigne le plus possible le voisinage de la paroi de la chambre de combustion, afin que la zone de distribution du carburant soit la plus grande possible, surtout lorsque la charge est élevée, l'injection de carburant dure pendant longtemps, et le carburant diesel est toujours injecté après l'allumage. Yi Lisheng Le phénomène « d'huile en feu », à ce moment, si la force de pénétration du faisceau d'huile est suffisante pour pénétrer dans la flamme et pénétrer dans la zone aérienne, elle sera propice à la combustion.
Pour les moteurs au gaz naturel à allumage diesel, le rôle du diesel est principalement d’enflammer le gaz naturel. Par conséquent, outre le plus grand nombre possible de points d’inflammation, la zone de distribution du fioul doit également être aussi large que possible. À l'heure actuelle, on espère également que la force de pénétration du diesel est suffisante, de sorte que le diesel ait plus de contact avec le mélange gaz naturel-air et qu'une fois le gaz naturel allumé, il puisse faciliter la propagation rapide de la flamme. du gaz naturel-air.
De plus, des études ont montré que l’augmentation du degré d’atomisation et l’augmentation de l’angle du cône de pulvérisation réduiraient la distance de pénétration.