Injecteur de carburant Diesel 0445120229, Compatible avec Bosch Cr/IPL26/Ziris30s

Détails du produit :

Lieu d'origine :Chine

Nom de la marque :VOVT

Attestation :ISO9001

Numéro de modèle :0445120229

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimale de commande :6 pièces

Détails de l'emballage :Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Conditions de paiement :T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement :300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120229
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 mcx / Négocié
Conditionnement	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
Garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
Mode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

atomisation par injection de carburant

La distance de pénétration du front de pulvérisation S est la distance axiale entre la sortie de la buse et le front de pulvérisation, c'est-à-dire la longueur du faisceau d'huile. La distance axiale entre la sortie de la buse et le point où la colonne de liquide commence à se diviser est appelée distance de division. Lorsque le jet d'huile vient d'être pulvérisé depuis le trou de la buse, la pression interne est supérieure à la pression ambiante, de sorte qu'à mesure que le jet d'huile progresse, il se dilate progressivement latéralement, puis forme un cône dont l'angle est appelé pulvérisation. angle du cône 0
Le processus de pulvérisation de carburant comprend deux étapes : l’étape de la colonne de liquide et l’étape d’atomisation divisée. Une fois que le carburant quitte l'injecteur, sur une certaine distance, le carburant maintient un état de colonne liquide. Après une certaine distance, en raison de l'écoulement turbulent et de la tension superficielle du carburant, la colonne de liquide se divise en conduites d'huile et en fragments, et la zone de carburant n'est plus continue. Alors que l'écoulement turbulent et la tension superficielle du fioul continuent d'agir, et en même temps, ils sont soumis à la friction et à l'impact de l'air impliqué, les conduites d'huile divisées et les débris sont encore divisés et finalement raffinés en carburant. particules, la taille des particules est généralement de 10 à 50 um, c'est-à-dire un changement de brouillard. Sous l’action simultanée d’une force externe et d’une force interne, le fioul passe d’une grosse gouttelette à une petite gouttelette. La force externe comprend principalement la force de propulsion vers l'avant, la gravité de la gouttelette elle-même et la résistance de l'air environnant, et la force interne comprend principalement la friction et la tension superficielle. Lorsque la gouttelette est grosse et se déplace à grande vitesse, la force externe est supérieure à la force interne, ce qui provoque la déformation et la division de la gouttelette en petites gouttelettes. Si la force externe de la petite gouttelette est toujours supérieure à la force interne, elle continuera à se diviser jusqu'à ce que la force externe et la force interne atteignent un équilibre.

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