Injecteur de carburant diesel 0445120220 Bosch pour moteur de camion Man

Injecteur de carburant d'injecteur diesel 0445120220 Bosch pour moteur de camion Man

Détails du produit:

Lieu d'origine :Chine

Marque:VOVT

Attestation :ISO 9001

Numéro de modèle:0445120220

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimum d'achat:6 morceaux

Détails de l'' emballage:Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement:300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120220
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
Quantité minimale de commande	6 mcx / Négocié
Emballage	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
méthode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

Le danger d'une pression d'injection de carburant excessive de l'injecteur

Jetons un coup d'œil aux dangers d'une pression d'injection trop élevée : Tout d'abord, la pression d'injection de l'injecteur est trop élevée, ce qui entraîne une augmentation de la charge d'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant et une perte de fuite interne entre les paires de pistons augmente : le jeu d'ajustement normal de la paire de pistons est de 1,5 à 2,5 microns.La paire de pistons subit une déformation élastique pendant la course de la pompe à huile, et l'espace de la paire s'étend de 4 à 6 microns à 6 à 8 microns.Si la pression d'injection de carburant est trop élevée, la déformation élastique entre la paire de pistons augmente, ce qui augmente la perte de fuite interne entre le piston et le manchon de piston., lorsque l'huile se déplace entre les paires de pistons, le phénomène de récurage liquide augmente et le nombre d'impuretés mécaniques pouvant rester dans l'espace entre les paires augmente, et l'espace entre les paires de pistons se rétablit après la fin de la course de la pompe à huile, ce qui s'intensifie l'usure de la paire de pistons.Dans le même temps, il portera également le corps du rouleau de la pompe à huile haute pression, la came du joint de réglage et d'autres pièces.Si la came est excessivement usée, la longueur de la course alternative du piston de la pompe à huile sera raccourcie, ce qui entraînera une diminution de l'alimentation en huile de la pompe à huile.
Deuxièmement, la pression d'injection de l'injecteur est trop élevée, ce qui entraîne une augmentation de la charge du ressort de régulation de pression sur la partie supérieure de l'injecteur, provoquant un affaiblissement voire une rupture du ressort.Accélérer l'usure entre les surfaces des cônes et même fissurer le tuyau d'huile haute pression (ce phénomène s'est produit à plusieurs reprises dans notre unité) ;dans le même temps, la perte de fuite interne du corps du robinet à pointeau et de la partie de guidage au milieu du robinet à pointeau augmente, entraînant une augmentation du volume de retour d'huile de l'injecteur et une diminution du volume d'injection.Affecte la formation de mélanges combustibles.

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