Injecteur de carburant Diesel 0445120201 Bosch pour Man Tgs/Man Tgx 10,5 L D2066 I6 (turbocompressé)

Détails du produit :

Lieu d'origine :Chine

Nom de la marque :VOVT

Attestation :ISO9001

Numéro de modèle :0445120201

Condition:NOUVEAU

Conditions de paiement et d'expédition :

Quantité minimale de commande :6 pièces

Détails de l'emballage :Emballage neutre

Délai de livraison:3-5 jours ouvrables

Conditions de paiement :T/T, LC, Paypal

Capacité d'approvisionnement :300

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Détail du produit

Mots clés du produit

détail des produits

Utilisé dans les véhicules/moteurs

Code produit	0445120201
Modèle de moteur	/
Application	Moteur Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 mcx / Négocié
Conditionnement	Emballage en boîte blanche ou exigence du client
Garantie	6 mois
Délai de mise en œuvre	7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
Paiement	T/T, PAYPAL, selon votre préférence
Mode de livraison	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou demandé

Diamètre de l'orifice agrandi

Pendant le fonctionnement de l'injecteur, le trou de la buse est continuellement lavé par du diesel haute pression. Les impuretés présentes dans le carburant diesel provoquent l'usure du trou de la buse et l'expansion du diamètre du trou, ce qui entraîne une diminution de la pression d'injection de carburant de l'injecteur, une diminution de la distance d'injection, une mauvaise atomisation et de la fumée noire du moteur diesel. Et les conséquences des dépôts de carbone dans le cylindre. Pour les injecteurs à pivot monotrou, le diamètre du trou est généralement supérieur à 1 mm. Une bille d'acier d'un diamètre de (4 ~ 5) mm peut être placée à l'extrémité du trou et légèrement tapotée avec un petit marteau pour déformer partiellement le trou d'injection de carburant. pour réduire la taille des pores. L’échantillon de navire utilise un injecteur de carburant à injection directe multitrous. En raison de son grand nombre de trous et de son petit diamètre, il ne peut être frappé que légèrement à l'extrémité du trou avec un échantillon de poinçonnage fraîchement broyé à grande vitesse. Si le test n'est toujours pas qualifié après le remontage, le corps du robinet à pointeau doit être remplacé.
En tant que composant clé des moteurs diesel marins, les injecteurs de carburant sont sujets à des défauts tels que le blocage du pointeau, l'expansion du diamètre du trou de buse, l'égouttement de la buse et une pression d'injection de carburant insuffisante pendant le travail, rendant le moteur diesel incapable de fonctionner normalement et efficacement. En tant que gestionnaire de moteur de navire, veillez à garder l'huile propre, nettoyez et remplacez le filtre à carburant conformément à la réglementation, respectez strictement les procédures de fonctionnement pendant l'utilisation et la maintenance, rendez la maintenance scientifique et efficace et améliorez efficacement la qualité de l'injecteur de carburant. sa durée de vie

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