Injecteur de carburant Diesel 0445120149 Bosch pour moteur de chariot élévateur Longgong855 Weichai WD10

Effet du double injecteur sur le processus de combustion dans un moteur diesel de la série 396 (partie 5)

Lorsque l'injecteur à 8 trous est adopté, l'impact de la distance de pénétration réduite sur le processus de combustion est intensifié, la zone totale de distribution de carburant et la combustion pré-mélangée sont réduites et la combustion par diffusion est décélérée, rendant ainsi la combustion incomplète et efficacité thermique inférieure. Après l'adoption du double injecteur à 4 trous, comme les deux injecteurs sont séparés d'une certaine distance, la zone de distribution spatiale du carburant est élargie et l'effet de mélange entre le carburant pulvérisé et l'air dans le cylindre est intensifié.

Bien que la distance de pénétration soit encore plus courte et que la combustion pré-mélangée soit toujours inférieure à celle de l'injecteur à 5 trous, le dégagement de chaleur accumulé est équivalent à celui de l'injecteur à 5 trous car l'air dans le cylindre est pleinement utilisé, la combustion la durée de la combustion par diffusion est légèrement plus longue et la combustion est plus complète. La figure 5 montre que, lorsque l'injecteur à 8 trous est adopté, la combustion est incomplète, la pression de combustion et la température moyenne dans le cylindre ainsi que les émissions de NO sont plus faibles. Lorsque le double injecteur à 4 trous est adopté, les émissions de NOx représentent environ 60 % de celles de l'injecteur à 5 trous en raison de la faible température de combustion maximale.

4 Résultats de simulation et analyse du raccourcissement de la durée d'injection du double injecteur à 4 trous

À condition que la durée d'injection et la surface d'écoulement efficace restent inchangées, l'efficacité thermique est réduite lors du remplacement de l'injecteur à 5 trous par un injecteur à 8 trous. Cependant, si le double injecteur à 4 trous est adopté, le rendement thermique reste le même que celui de l'injecteur à 5 trous. Si la pression d'injection est augmentée, la durée d'injection est raccourcie et la distance de pénétration du faisceau d'huile est augmentée, le mélange de carburant et d'air est encore augmenté et le processus de combustion est amélioré. Les figures 6, 7 et 8 montrent respectivement la pression dans le cylindre, le taux de dégagement de chaleur, la température moyenne dans le cylindre, le dégagement de chaleur accumulé et la fraction massique de NO lorsque l'angle d'injection du double injecteur à 4 trous est de 26,84°CA, 22°. CA et 20°CA.