Injecteur de carburant diesel 0445110418 Bosch pour FIAT Ducato, Iveco Daily

Il existe de nombreuses causes de fracture valvulaire : telles qu'une trempe profonde ; Fissures matérielles ; Matériel inapproprié ; L'arc de transition de la rainure de verrouillage est trop petit ; La force de soudage des vannes n’est pas suffisante. Ce document ne traite que des fissures des vannes causées par une installation, une mauvaise utilisation et d'autres raisons de non-qualité.

Fracture de la valve causée par un impact (à l'exclusion du piston d'impact de la valve causé par une phase de valve incorrecte)

Le point mort haut de la course du mouvement des soupapes est constant tout au long du processus de fonctionnement du moteur diesel et son point mort bas change légèrement selon les différentes conditions de travail.

Au ralenti ou à régime moyen, en raison de l'action du ressort de soupape, l'espace entre l'arbre du culbuteur de soupape et le trou de l'arbre du culbuteur existe au-dessus de l'arbre. L'excentricité du centre de rotation du culbuteur par rapport à l'arbre du culbuteur est égale à l'écart entre l'arbre du culbuteur et le trou de l'arbre. En fonctionnement à grande vitesse, en raison de l'action du culbuteur de soupape, de la tige de poussée et de la force d'inertie tasht, la soupape atteint le moment du point mort bas, l'excentricité du centre de rotation du culbuteur et de l'arbre du culbuteur et le faux-rond total de le centre de rotation du culbuteur est 2 fois le jeu entre le trou du culbuteur et l'arbre. Ensuite, le déplacement vers le bas du point mort bas de soupape est d'environ 4,4 à 5,6 fois le jeu de l'arbre du culbuteur. Alors que les moteurs diesel de petite et moyenne taille existants dans notre pays mesurent principalement entre 0,06 et 0,10 mm, les statistiques suggèrent que le déplacement de la soupape est d'environ 0,05 mm lors d'un fonctionnement à grande vitesse.