Injecteur de carburant Diesel 0445120341, compatible avec injecteur Bosch MAN TRUCK/BUS

Analyse des problèmes et maintenance de l'injecteur de carburant du moteur diesel

1.Révision des trous de buses

Lorsque le trou de la buse est bloqué, il peut être dragué avec un fil d'acier d'un diamètre de 0,15 à 0,20 mm.En général, le trou de la buse de l’injecteur a tendance à se dilater en raison du rinçage de l’huile à haute pression.Si le trou de la buse atteint 110 % du diamètre du trou d'origine, il doit être remplacé par un nouveau.

2.Contrôle des performances

Le contrôle des performances de l'injecteur de carburant est principalement effectué sur le banc d'essai des injecteurs de carburant.Les éléments d'inspection sont principalement la pression d'injection et la qualité d'atomisation de l'injection de carburant.Installez l'injecteur de carburant sur le banc d'essai, appuyez à plusieurs reprises sur la poignée pour augmenter la pression d'huile, observez le manomètre en même temps et enregistrez la valeur de la pression d'injection de carburant.La pression de démarrage des injecteurs diesel varie d'un modèle à l'autre.Par exemple, la plage de pression d'injection des injecteurs du moteur diesel domestique 6135 est comprise entre 17 et 18 MPa.Si les exigences de la plage de pression ne sont pas remplies, ajustez la force de pré-serrage de la vis de réglage de pression.Certains modèles de moteurs diesel importés peuvent également ajuster la pression en modifiant l'épaisseur du joint, comme le moteur diesel 12V183TE92 produit par la société allemande MTU.L'inspection de la qualité de l'atomisation du diesel consiste principalement à observer si l'injecteur présente des gouttes et des fuites d'huile avant l'injection de carburant, si l'huile est arrêtée de manière décisive et si l'atomisation est uniforme, etc.