Injecteur de carburant Diesel 0445120371 Bosch pour pelle Caterpillar, moteurs Perkins

Principes généraux de conception des buses

La meilleure correspondance organique du pétrole (carburant), du gaz (air) et de la chambre (chambre de combustion) est la clé pour améliorer le processus de combustion des moteurs diesel et un indice technique et économique élevé, qui est également l'un des contenus de recherche des travailleurs des moteurs diesel.Pour atteindre les objectifs ci-dessus, en ce qui concerne le système d'injection, compte tenu de la situation spécifique et des conditions de travail courantes du moteur diesel, outre la sélection du nombre approprié de trous et d'ouvertures d'injection, l'angle du cône entre le trous d'injection, la répartition de l'injection dans la chambre de combustion et la position du point de chute sur la paroi de la chambre (y compris leur répartition plane et leur hauteur sur la paroi de la chambre de combustion > est également très importante. Elle doit être déterminée en fonction de la taille et la forme de la chambre de combustion et son décalage dans le cylindre ainsi que la direction et l'intensité du mouvement des courants de Foucault.

Moteurs diesel à grande vitesse à injection directe, le diamètre du disque de soupape d'admission est souvent plus grand que celui de la soupape d'échappement, associé au processus de fabrication de la culasse et au mécanisme de soupape et aux problèmes d'installation de l'injecteur de carburant, l'injecteur de carburant est souvent à une certaine distance de la ligne centrale de Le cylindre et est installé à un certain angle avec la ligne centrale du cylindre.Dans le même temps, la position de la chambre de combustion dans le haut du piston doit non seulement prendre en compte le décalage de l'injecteur, mais également prendre en compte le centre du mouvement de rotation du flux d'air dans le cylindre, mais également empêcher le le dessus du piston ne supporte pas une contrainte thermique inégale due au décalage de la chambre de combustion et au chauffage et à la combustion locaux de l'huile de la paroi du cylindre et à d'autres facteurs et à une sélection raisonnable.