Ensemble de vannes de commande à rampe commune F00VC01037 et pièce de rechange d'injecteur pour injecteur 0445110112 0445110187

Iméthode d'inspection de l'ensemble de soupape à pointeau de l'injecteur de carburant

(1) Test d'étanchéité du cou.Utilisez de l'huile mélangée ou du diesel léger 20# et utilisez la méthode de décompression à effectuer sur un banc d'essai spécial.Pendant le test, utilisez une pompe manuelle pour augmenter la pression à 23-24 MPa et mesurez le temps nécessaire pour que la pression chute de 20 MPa à 18 MPa.Les résultats des tests sont conformes à Le produit standard doit être comparé à la plage requise.

(2) Test d'étanchéité du siège.Utilisez du diesel léger 20# sur un banc d'essai avec un accumulateur de pression, ajustez d'abord la pression d'injection de carburant à la pression spécifiée de 12,5 MPa, puis augmentez la pression d'huile de 0,1 MPa toutes les 3 à 5 s uniformément jusqu'au début de l'injection.Huile, observez la qualité de l'étanchéité, une petite quantité de fuite d'huile est autorisée et le diamètre de la fuite d'huile ne dépasse pas 5 mm (le siège et la surface ne se meulent pas) ou 3 mm de diamètre (le siège et la surface se broie).Mais pas sous une forme sphérique convexe.

(3) Essai de pulvérisation.Utilisez du diesel léger 20# sur le banc d'essai, ajustez la pression d'injection de carburant à 12,5 MPa et effectuez le test de pulvérisation avec un nombre d'injections de 40 à 80 fois/min. 

La qualité du spray doit répondre aux exigences suivantes :

①Le carburant injecté doit être atomisé et il ne doit y avoir aucune éclaboussure de particules d'huile ni concentration inégale locale visible à l'œil nu.

②Le début et la fin de la pulvérisation doivent être évidents et le son doit être net.

③Avant le début de la pulvérisation et après la fin de la pulvérisation, les fuites d'huile ne sont pas autorisées au niveau du trou de pulvérisation, mais l'humidité est autorisée.

(4) Vérifiez l'angle de pulvérisation.Vérifiez à l'œil nu, comparez l'angle de pulvérisation sous la pression d'injection de carburant utilisée sur le moteur diesel avec l'échantillon, et l'écart entre la ligne centrale de l'angle de pulvérisation de l'injecteur de carburant et la ligne centrale de l'injecteur de carburant n'est pas plus grand. que 4°30'.L'angle du cône de pulvérisation est observé à moins de 100 mm.

(5) Test de glissement.Nettoyer et lubrifier soigneusement les pièces avec du gasoil léger bien filtré.Lorsque le pointeau est à 45° En position horizontale, tirez la vanne à pointeau hors du corps de la vanne à pointeau sur 1/3 de sa propre longueur.Tournez-le dans n'importe quelle position et lâchez-le.Le poids lui-même glisse librement sans entrave.