Pièces d'excavatrice de pompe à carburant de Rotor de tête de pompe Diesel du Rotor 096400-1230 de tête de VE

La pompe diesel est un élément important du système de lubrification. Ce composant est le composant de puissance du système et garantit qu’une quantité et une pression suffisantes de diesel lubrifiant sont fournies au système. Les pompes diesel à rotor sont largement utilisées dans les moteurs de véhicules en raison de leur structure compacte et de leur légèreté. La pompe diesel à rotor se compose d'un rotor intérieur et extérieur, d'un corps de pompe et d'un couvercle de pompe. Selon la structure de la pompe diesel, un modèle d'analyse du champ d'écoulement de la pompe diesel est établi pour effectuer une analyse du champ d'écoulement et mener des recherches sur la pompe diesel. Sur la base du type et du type de bruit, il a été initialement déterminé que la cause du bruit anormal dans le véhicule était une alimentation insuffisante en diesel du système lors du démarrage à froid, entraînant un bruit anormal dans les pièces mobiles. Par conséquent, la pompe diesel et le filtre-collecteur sont modélisés et analysés pour déterminer leur distribution de champ d'écoulement. Les pièces express de la pompe diesel et du collecteur de filtre ont été produites, un test de démarrage à froid a été effectué dans une chambre environnementale à basse température et les données de bruit ont été surveillées. Selon les données de surveillance, il a été constaté que la durée du bruit était considérablement réduite. De plus, selon le diagramme du spectre de bruit, on peut voir que le bruit anormal des pièces mécaniques précédentes a été éliminé et qu'il n'y a qu'un léger bruit sous-synchrone. Sur la base des recherches sur le problème de bruit anormal de la pompe diesel survenu lors du démarrage à froid à basse température d'un certain moteur diesel, nous avons effectué une analyse de la pompe diesel et une analyse des filtres pour déterminer le mécanisme du bruit anormal dans des conditions de basse température, et puis déterminé et analysé le plan d'optimisation pour déterminer l'optimisation. Enfin, un test en chambre environnementale à basse température a été réalisé pour vérifier l’effet d’optimisation final. Selon l'effet d'optimisation, on peut voir que le schéma d'optimisation a un effet significatif sur le raccourcissement du test de bruit anormal et l'élimination du bruit anormal, indiquant que le schéma d'optimisation de la pompe diesel et du collecteur de filtre est efficace.