Nouveau buse d'injecteur Dlla149p1805 0433172099 pour injecteur de carburant 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Après la pré-injection d'injection principale, le piston de la pompe à huile continue de descendre, provoquant une augmentation rapide de la pression d'huile dans la chambre d'huile haute pression. Lorsque la pression d'huile augmente jusqu'à être supérieure à la pression d'huile de pré-injection (30 MPa), le pointeau d'injection monte et l'injection principale démarre. Étant donné que la pression du fioul dans la chambre d'huile haute pression augmente extrêmement rapidement, la pression d'huile dans la chambre d'huile haute pression continuera d'augmenter jusqu'à environ 205 MPa.
(2) L’injection principale de carburant se termine. Lorsque le système de commande électronique cesse d'alimenter la vanne de commande électromagnétique, la vanne à pointeau de la vanne de commande électromagnétique se déplace vers la droite sous l'action du ressort de rappel de la vanne à pointeau de commande électromagnétique et connecte la chambre d'huile haute pression et le passage d'huile basse pression. À ce moment, le carburant dans la chambre d'huile haute pression s'écoule vers le passage d'huile basse pression à travers la soupape de commande électromagnétique, la pression du carburant dans la chambre d'huile haute pression chute, la vanne à pointeau d'injection de carburant se réinitialise sous l'action du Ressort de rappel de la vanne à pointeau d'injection de carburant, et le piston auxiliaire est en état d'injection. Sous l'action du ressort de rappel de la soupape à pointeau d'huile, le passage d'huile entre la chambre d'huile haute pression et le ressort de rappel de la soupape à pointeau d'injection est fermé et l'injection de carburant principale se termine.
(3) L'huile pénètre dans la chambre à huile haute pression. Lorsque la section descendante de la came entre en contact avec le culbuteur, le piston d'huile de la pompe se déplace vers le haut sous l'action du ressort de rappel du piston d'huile de la pompe, et la chambre d'huile haute pression génère un vide en raison de l'augmentation de volume. À ce moment, le carburant dans le passage d'huile basse pression (relié au tuyau d'entrée d'huile) s'écoule vers la chambre d'huile haute pression à travers la vanne de commande électromagnétique jusqu'à ce que la chambre d'huile haute pression soit remplie, afin de préparer le prochaine injection de carburant.