< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-5332 Injecteur Denso pour Hino, Toyota LCV, usine et fabricants ToyotaDyna200 |Ruida
Machines Cie., Ltd de Fuzhou Ruida.
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Injecteur de carburant d'injecteur diesel 095000-5332 Injecteur Denso pour Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Détails du produit:

  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Attestation :ISO 9001
  • Numéro de modèle:095000-5332
  • Condition:NOUVEAU
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:6 morceaux
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:3-5 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal
  • Capacité d'approvisionnement:300
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    détail des produits

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    Utilisé dans les véhicules/moteurs

    Code produit 095000-5332
    Modèle de moteur N04C
    2KD-FTV
    Application Hino,Véhicule utilitaire Toyota - Camion Europe, ToyotaCamion Dyna200
    Quantité minimale de commande 6 mcx / Négocié
    Emballage Emballage en boîte blanche ou exigence du client
    garantie 6 mois
    Délai de mise en œuvre 7-15 jours ouvrables après confirmation de la commande
    Paiement T/T, PAYPAL, selon votre préférence

    Le bon effet du nouvel injecteur sur le fonctionnement du moteur a été testé et analysé sur un moteur diesel d'essai monocylindre, et les résultats sont comparés à l'injecteur piézoélectrique de référence avec la même structure de buse et proche de la production de masse.Des études expérimentales ont confirmé que la réduction des émissions de NO et de suie était en contradiction avec l'objectif, et par rapport à l'injecteur de référence, les niveaux d'émission de gaz de l'injecteur HiFORS étaient considérablement améliorés, et montraient un bruit de combustion similaire et des émissions de HC et de CO inférieures.

    À l'heure actuelle, il n'existe en Chine que l'équipement de test de débit total de la buse, et il n'existe pas de banc d'essai pour la détection du débit de chaque orifice de buse.De plus, il existe encore plus de difficultés dans la mesure du débit de chaque orifice de buse.En termes de détection, le système de détection des buses diesel est généralement unique, il détecte uniquement la vitesse, la taille, la pression et le débit total de certains indicateurs, la conception est relativement simple ;En termes de sortie de contrôle, il s’agit généralement d’une seule opération pour contrôler la sortie d’un certain indicateur.Avec les besoins de développement de l'industrie automobile, il est d'une grande importance de développer des équipements de détection et de contrôle multicanaux pour chaque débit d'orifice de la buse, qu'il s'agisse d'étudier les paramètres structurels de la buse, l'influence sur le performances du moteur diesel ou la production et la détection de la buse.

    Structure de mesure et de contrôle des buses de moteur diesel

    La taille et l’uniformité du débit de l’orifice de la buse ont une influence importante sur les performances du moteur diesel.Les moteurs diesel domestiques utilisent principalement une buse à quatre ou cinq trous.La précision d'usinage du trou de jet doit être élevée.Il est difficile à traiter et des écarts se produisent facilement dans le processus de production.


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