Injecteur de carburant Diesel de haute qualité, nouveau, pour Denso Toyota 1AD-FTV 2AD-FTV, pièces de rechange pour moteur

Conception et analyse d'un injecteur multi-carburant (partie 1)

Abstrait.

Conformément à des normes d'émission strictes, l'épuisement des combustibles fossiles nécessite un système d'injection de carburant efficace, réactif et adaptable aux différents carburants disponibles localement.Par conséquent, la technologie des injecteurs de carburant à commande électronique constitue la meilleure option pour atteindre cet objectif.

exigence.Commercialement, il existe différents types d'injecteurs de carburant qui sont principalement utilisés pour des carburants spécifiques tels que l'essence, le diesel, le GNC, le GPL, etc. Cette recherche présentée dans cet article repose sur la conception d'un injecteur multi-carburant qui sera compatible avec à la fois gazeux et liquide

car un énorme volume de recherches a été effectué sur l'utilisation de carburants alternatifs comme l'hydrogène, le JP-8, le biogaz, le gaz de production, l'acétylène, l'alcool et le biodiesel.Puisque le gouvernement se concentre principalement sur les carburants verts et les carburants biogaz, la conception d'un tel type d'injecteur

devenir une excellente opportunité pour la conception de nouveaux produits qui seront compatibles avec les moteurs automobiles, les turbines à gaz, les fours à combustion aérospatiale, les cuisinières à gaz, etc. Un injecteur multi-combustible à solénoïde à commande électronique a été conçu en utilisant le

propriétés et paramètres des injecteurs de carburant liquide et gazeux.L'injecteur multi-carburant conçu a été modélisé dans Solid Works et simulé dans le logiciel ANSYS.L'injecteur simulé a été testé avec des carburants, notamment de l'essence, du GNC et de l'acétylène.En raison d'une limitation de pression de 5 bars,

l'injecteur conçu a été testé uniquement pour les carburants à faible viscosité.L'injecteur fonctionnait dans la plage de vitesses de 70 à 100 m/s.L'utilisation de la commande de bobine solénoïde a permis à l'injecteur de fonctionner avec une réponse rapide, une quantité de carburant injectée et un démarrage de l'injection pour divers carburants.

1. Introduction

Le scénario actuel de l'initiative contre la pollution par les émissions se présente sous la forme de contrôles d'émissions et de normes législatives plus stricts.Cela motive les chercheurs à améliorer l’économie de carburant et à réduire les niveaux d’émissions des équipements de combustion.