< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Nouvel injecteur diesel de haute qualité 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Injecteur à rampe commune pour usine et fabricants de pièces de rechange de moteur Bosch |Ruida
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Injecteur Diesel à rampe commune 0445110297 0 445 110 297 1980K9, pièces de rechange pour moteur Bosch, haute qualité, nouveau

Détails du produit:

Bosch 0 445 110 297 Injecteur diesel à rampe commune pour CIT 1609850780, CIT 1980CV, CIT 1980K7, CIT 1980K9, CIT 96592405, PEU 1609850780, PEU 1980CV, PEU 1980K7, PEU 1980K9, PEU 96592405, PSA 1609849880, PSA 9659240580, PSA 9662002680

  • Description:Injecteur de carburant diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Numéro de modèle:0 445 110 297
  • Attestation :ISO 9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:4 pièces
  • Détails de l'' emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Modalités de paiement:T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement:10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence.Codes 0 445 110 297 1980K9
    Application CIT 1609850780, CIT 1980CV, CIT 1980K7, CIT 1980K9, CIT 96592405
    Quantité minimale de commande 4 PIÈCES
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Optimisation de la pression d'injection

    Raisons de la diminution de la durée de vie des injecteurs à rampe commune

    (1) Pendant le processus de réparation de l'injecteur de carburant, le filtre d'entrée d'huile à l'emplacement du joint d'entrée d'huile n'a pas été remplacé, et il est difficile de nettoyer les impuretés et la saleté accumulées ici, et le dépôt de carbone à l'intérieur de la buse est également difficile à nettoyer.Lors de la réparation et de l'utilisation, ces impuretés et saletés sortent facilement pour boucher les petits trous et accélérer l'usure des pièces mobiles internes de l'injecteur (comme le montre la figure 3).Lorsque les particules bloquent le trou d'entrée d'huile du siège de soupape, lorsque la bille de soupape est fermée, le carburant haute pression ne peut pas pénétrer en douceur dans la chambre de commande, ce qui entraîne l'échec de la chute de la tige de soupape, entraînant une injection directe de l'injecteur. .Lorsque les particules sont coincées dans la partie de guidage du pointeau de la buse, le pointeau de la buse est bloqué et l'injection directe de l'injecteur de carburant ou le phénomène d'absence d'injection de carburant de l'injecteur de carburant se produira.

    (2) Le propriétaire de la voiture a ajouté du diesel de qualité inférieure (contenant du soufre et de l'eau) pour affecter la durée de vie de l'injecteur de carburant.Le soufre contenu dans l'huile s'oxyde facilement lorsque la température est élevée, ce qui augmente considérablement la corrosion du diesel et accélère les pièces mobiles internes de l'injecteur de carburant.L'usure et l'eau contenue dans l'huile contiennent davantage de gaz dissous.Au cours du processus de conversion haute-basse pression, le gaz dissous sera précipité en grande quantité et provoquera une explosion de gaz, entraînant un risque de fissuration du manchon de la vanne.Dans le même temps, l'eau contenue dans l'huile provoquera également la rouille des pièces.


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