< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Chine Injection diesel d'injecteur de carburant de pièces d'auto 0445120218 0 445 120 218 pour l'usine et les fabricants d'injecteur de buse à rampe commune de carburant automatique |Ruida
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Injecteur de carburant Diesel, pièces automobiles, Injection 0445120218 0 445 120 218, buse d'injecteur à rampe commune de carburant automobile

Détails du produit:

Injection Diesel 0445120218 pour injecteur à rampe commune Bosch (CRIN2) pour homme

  • Description:Injecteur de carburant diesel
  • Lieu d'origine :Chine
  • Marque:VOVT
  • Codes de référence :0 445 120 218
  • Attestation :ISO 9001
  • Condition:Nouveau
  • Conditions de paiement et d'expédition :

  • Quantité minimum d'achat:4 pièces
  • Emballage:Emballage neutre
  • Délai de livraison:7-10 jours ouvrables
  • Paiement:T/T, LC, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacité d'approvisionnement:10 000 par jour
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Description des produits

    Référence.Codes 0 445 120 218
    Application Bosch
    Quantité minimale de commande 4 PIÈCES
    Attestation ISO 9001
    Lieu d'origine Chine
    Emballage Emballage neutre
    Contrôle de qualité 100% testé avant expédition
    Délai de mise en œuvre 7 ~ 10 jours ouvrables
    Paiement T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou selon vos besoins

    Structure et principe de fonctionnement de l'injecteur de carburant pour moteur diesel

    Étude de simulation sur l'impact d'une injection inégale de carburant de chaque trou de l'injecteur du moteur diesel sur le processus de combustion (PARTIE 7)

    Selon le débit d'injection total mesuré et la quantité d'injection de carburant du cycle, le débit d'injection uniforme et le débit d'injection irrégulier mesuré de chaque trou sont définis comme réglage d'injection pour la simulation de combustion et l'analyse de l'impact du débit d'injection irrégulier de chaque trou sur le processus de combustion du moteur diesel.Sur la base des caractéristiques des paramètres du moteur basées sur un modèle et du taux d'injection irrégulier de l'injecteur diesel testé, les conclusions suivantes peuvent être tirées.(1) Comme le taux d'injection de chaque trou est inégal, certains trous avec un taux d'injection élevé ont une longue distance de pénétration du jet de carburant, et le jet de carburant est entièrement mélangé à l'air, de sorte que le point de départ de l'allumage est avancé.(2) La phase correspondant au taux de dégagement de chaleur dans des conditions inégales est avancée par rapport à celle dans des conditions égales.La période de combustion précoce se situe dans la période tardive de la course de compression, ce qui entraîne une augmentation rapide de la pression et de la température maximales du cylindre, la pression maximale du cylindre et la température moyenne maximale dans le cylindre sont supérieures à celles en condition égale, la génération de NO plus grande et la génération de suie. légèrement plus grand.(3) L'utilisation de l'air dans le cylindre situé dans le trou par la pulvérisation de carburant dans des conditions inégales est inégale, une grande quantité d'injection des trous rend l'oxygène de l'espace de pulvérisation de carburant relativement faible et les collisions avec les parois du trou avec un niveau élevé. le taux d'injection est plus élevé, donc la combustion est incomplète et insuffisante.

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