Rotor de tête de pompe d'injection de carburant Diesel, haute qualité, 146400 – 2220 VE, Rotor de tête pour pompe à carburant, moteur de rechange

La structure et le principe de fonctionnement de la pompe diesel haute pression varient selon le modèle.Chaque cylindre du moteur diesel est équipé d'une pompe diesel haute pression distincte à piston.La soupape de sortie diesel traditionnelle est remplacée par une soupape d'aspiration diesel indépendante et une soupape de perforation d'air indépendante pour le stationnement.Par conséquent, le composant principal de la pompe diesel haute pression du moteur diesel est constitué de pièces de manchon de piston, de pièces de soupape d'aspiration diesel et de pièces de soupape de perçage d'air.

L'avantage de la pompe diesel haute pression est que cette structure peut garantir que le moteur diesel utilise toujours du carburant sans changer le diesel dans n'importe quel état de navigation ou de stationnement.En état de stationnement, la circulation du carburant peut être utilisée pour préchauffer la pompe diesel et les injecteurs.Cela minimise la charge de travail de l’équipe moteur.En cas d'urgence, le moteur diesel peut être forcé à s'arrêter en injectant de l'air de commande dans la vanne de perçage d'air.

L'inconvénient de la pompe à carburant haute pression est que ce type de pompe d'injection de carburant ne possède pas de soupape de sortie de carburant.Lorsque l'alimentation en carburant se termine, lorsque la goulotte sur le piston ouvre le trou d'entrée/retour D, le carburant haute pression dans le tuyau de carburant haute pression refluera rapidement, ce qui entraînera une pression dans l'espace d'entrée/retour du diesel B. fluctue violemment.Afin de réduire les fluctuations de la pression du carburant diesel pendant le fonctionnement, un cylindre amortisseur doit être installé sur le corps de la pompe diesel haute pression.Cela rendra la structure de la pompe diesel haute pression complexe et volumineuse.Le corps de la pompe correspondant au trou d'entrée/retour du diesel est équipé d'un robinet anticorrosion remplaçable pour réduire l'érosion et la corrosion causées par le carburant sur la pompe diesel haute pression et le corps de la pompe, et augmenter la durée de vie de la pompe haute pression. pompe à gasoil.