Buse d'injecteur Diesel de haute qualité, buse de pulvérisation de carburant Diesel de Type S

Le carburant diesel contient des particules d'impuretés relativement grosses, ce qui constitue une raison importante de la « combustion » du pointeau de l'injecteur de carburant.Les filtres diesel utilisés dans les moteurs diesel ne sont pas très performants et ne peuvent généralement filtrer que les impuretés supérieures à 0,0005 mm.Si l'élément filtrant du filtre diesel est cassé à ce moment-là, les coussinets en feutre supérieur et inférieur de l'élément filtrant sont manquants ou endommagés et la saleté diesel pénètre dans l'injecteur de carburant, ce qui peut provoquer le pointeau de l'injecteur de carburant. coincé et « brûlé vif ».Certains moteurs diesel sont équipés d'un élément filtrant d'injecteur à tige métallique (aiguille de filtre) dans le joint du tuyau d'entrée de carburant de l'injecteur de carburant.Cette pièce fera l'injection de carburant

La valve buccale a été rapidement « brûlée vive ».Lorsqu'il s'avère que l'injecteur est défectueux et qu'aucune nouvelle pièce ne peut être trouvée, pour la valve à pointeau mal scellée, vous pouvez appliquer une petite quantité de dentifrice sur la surface du cône d'étanchéité, insérer d'abord la valve à pointeau dans le siège de valve et la broyer jusqu'à ce que la surface du cône d'étanchéité est meulée sur une ligne complète.Nettoyez ensuite le siège du pointeau, meulez-le et polissez-le avec de l'huile moteur pendant un moment, nettoyez-le et remettez-le en service.Si la méthode ci-dessus ne parvient toujours pas à résoudre le problème, vous pouvez desserrer la soupape de sortie d'huile de la pompe d'injection de carburant du cylindre, de sorte que la pompe d'injection de carburant du cylindre ne fournisse pas de carburant, et laisser la voiture

Conduisez jusqu'au garage à vitesse faible à moyenne et faites une révision.