Buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA150P961

Inspection des injecteurs

(1) Ne démontez pas l'injecteur aveuglément.Après une panne du moteur diesel, vous devez rechercher soigneusement où se trouve le défaut et le réparer de manière ciblée, sans démonter aveuglément chaque composant.La précision de traitement et d'assemblage de l'ensemble d'injecteur de carburant est très élevée, sauf si cela est absolument nécessaire, ne le démontez pas à volonté.En raison des bosses de soufre et des rayures causées par le démontage et l'installation, la durée de vie peut être raccourcie de dizaines, voire de centaines d'heures à la fois.
(2) N'oubliez pas l'ordre de chaque injecteur lors du démontage de l'injecteur.Le corps de vanne et le pointeau de chaque ensemble de pièces d'injecteur de carburant sont traités un à un, ils ne doivent donc pas être mal installés lors de l'assemblage.S'ils sont mal installés, l'injecteur sera bloqué ou fonctionnera mal (3) Après le démontage, il doit être nettoyé soigneusement et une attention particulière doit être portée au nettoyage des dépôts de carbone sur l'extrémité inférieure de l'épaulement du corps de vanne et sur le surface de marche d'appui de l'écrou de fixation.Lors du nettoyage de l'ensemble d'injecteur de carburant, procédez comme suit : nettoyez-le avec du diesel propre, ne le mélangez pas avec d'autres pièces pour le nettoyage et ne touchez pas le pointeau avec vos mains : encore moins utilisez-le sans le nettoyer.
(3) L'élimination soigneuse des dépôts de carbone autour de la chambre de combustion, de la soupape d'admission, de la soupape d'échappement, du piston, de la chemise de cylindre, du tuyau d'échappement et de l'injecteur de carburant pendant l'entretien est une procédure nécessaire à la révision des moteurs diesel.La réparation ou le remplacement de pièces neuves dépend de leur état technique.Sinon, il y aura trop de dépôts de carbone dans les pièces mentionnées ci-dessus, ce qui entraînera une mauvaise dissipation thermique du moteur diesel, un mauvais échappement et une température locale élevée, brûlant ainsi l'ensemble d'injecteur de carburant.