Buse d'injecteur Diesel/carburant à rampe commune de haute qualité DLLA140P643

Les deux innovations technologiques majeures dans le développement de la technologie des moteurs diesel sont liées au système de carburant. L'application de la technologie de contrôle électronique est considérée comme une étape importante dans le développement de la technologie des moteurs diesel.

Les pièces principales de l'injecteur de carburant sont l'électrovanne, la soupape de commande, les pièces de couplage du piston et de la soupape à pointeau. Le carburant haute pression est transporté par la conduite à rampe commune. Il existe deux voies d'alimentation en carburant dans l'injecteur de carburant, l'une va dans la chambre de commande au-dessus du piston de commande et l'autre va dans la chambre de l'accumulateur en haut de la vanne à pointeau. Lorsque l'électrovanne n'est pas alimentée, la sortie d'huile dans la salle de contrôle est fermée. Étant donné que la section transversale du piston de commande est plus grande que la surface de pression conique du robinet à pointeau, couplée à la force de précharge du ressort du piston, le robinet à pointeau est fermement appuyé sur la surface du siège ; Lorsque l'électrovanne reçoit le signal de commande et est connectée, le trou de sortie d'huile s'ouvre progressivement, à ce moment, la différence de débit de carburant dans la salle de contrôle diminue progressivement, la pression du liquide sur le piston s'affaiblit, la vanne à pointeau progressivement monte, le carburant s'écoule dans la chambre de pression de la buse après le trou de pulvérisation, formation de pulvérisation de carburant. Lorsque la puissance de l'électrovanne, la force électromagnétique est réduite, la pression hydraulique n'est pas suffisante pour vaincre la force de précharge du ressort et faire reposer la vanne à pointeau, à la fin de l'injection d'huile.