Ensemble de soupape de commande à rampe commune de haute qualité F00RJ01533 pour injecteur Diesel 0445120063

Méthode d'inspection de l'ensemble de soupape à pointeau d'injecteur
(1) Test d'étanchéité du cou.Utilisez de l'huile mélangée ou du diesel léger 20# et utilisez la méthode de décompression à effectuer sur un banc d'essai spécial.Pendant le test, utilisez une pompe manuelle pour augmenter la pression à 23~24 MPa et mesurez le temps nécessaire pour que la pression chute de 20 MPa à 18 MPa.Les résultats des tests et les produits standards À des fins de comparaison, ils doivent se situer entre les plages requises.2) Test d'étanchéité du siège.Utilisez du diesel léger 20# sur un banc d'essai avec un accumulateur de pression, ajustez d'abord la pression d'injection de carburant à la pression spécifiée de 12,5 MPa, puis augmentez la pression d'huile de 0,1 MPa toutes les 3 à 5 s uniformément jusqu'à ce que l'injection de carburant démarre., pour observer la qualité de l'étanchéité, une petite quantité de fuite d'huile est autorisée et le diamètre de la fuite d'huile ne dépasse pas 5 mm (la surface du siège ne se broie pas) ou le diamètre est de 3 mm (la surface du siège se broie ).Mais pas sous une forme sphérique convexe.
(3) Essai de pulvérisation.Utilisez du diesel léger 20# sur le banc d'essai, ajustez la pression d'injection de carburant à 12,5 MPa et effectuez le test de pulvérisation avec 40 à 80 fois d'injection par minute.La qualité de la pulvérisation doit répondre aux exigences suivantes : D. Le carburant pulvérisé doit être atomisé.Il ne doit y avoir aucune éclaboussure de particules d'huile ni aucune irrégularité locale d'épaisseur visible à l'œil nu.2. Le début et la fin de l’injection doivent être évidents et le son doit être net.3 Avant le début de l'injection et après la fin de l'injection, aucune fuite d'huile n'est autorisée au niveau du trou d'injection, mais l'humidité est autorisée.
(4) Vérification de l'angle de pulvérisation.Vérifiez à l'œil nu, comparez l'angle de pulvérisation sous la pression d'injection de carburant utilisée sur le moteur diesel avec l'échantillon, et l'écart entre la ligne centrale de l'angle de pulvérisation de l'injecteur de carburant et la ligne centrale de l'injecteur de carburant n'est pas plus grand. que 4°30.L'angle du cône de pulvérisation est observé à moins de 100 mm.
(5) Test de glissement.Nettoyer et lubrifier soigneusement les pièces avec du gasoil léger bien filtré.Lorsque le pointeau est à 45° par rapport à la position horizontale, retirez le pointeau du corps du pointeau sur 1/3 de sa longueur, tournez-le dans n'importe quelle position et relâchez-le.Le poids lui-même glisse librement sans entrave.