Injecteur de carburant commun 0445110186 0 445 110 186, bonne qualité, pour pièces de moteur du système BOSCH

Un angle d'avance à l'injection incorrect augmentera la consommation de carburant du moteur diesel, entraînant un travail difficile, une température de combustion élevée, une augmentation de la charge thermique des composants et même une série de conséquences néfastes telles que la traction du cylindre, le battement du cylindre, la rupture du segment de piston, le pneumatique. inversion, accélérant la cavitation des chemises de cylindre.

Le carburant fourni au moteur diesel de la locomotive doit être très propre, sinon la paire de pistons de la pompe d'injection de carburant et la paire de soupapes à pointeau de l'injecteur de carburant se fatigueront, voire se coinceront. La paire de pistons de pompe d'injection diesel pour Locomotive 16V240ZJB et 16V240ZJC est de 0. 006 ~ 0. 008mm, très précise. À l'heure actuelle, la précision du filtre à carburant brut RC-30W dans la locomotive est de 76 μm. L'élément filtrant du filtre fin à carburant RJ-30Z utilisé dans le moteur diesel est constitué de papier filtre de 50 μm avec une structure en étoile. Ils ont une durée de vie courte, nécessitent un nettoyage et un remplacement fréquents, augmentent les travaux et les coûts de maintenance de l'utilisateur, et la précision de filtration du carburant est suffisamment grande pour répondre aux exigences de la pompe d'injection et de l'injecteur. Selon les statistiques, dans chaque section du bureau des chemins de fer de Shenyang, des centaines de pompes d'injection de carburant et de couples d'injecteurs sont bloqués chaque année lors du test de résistance à l'eau du moteur diesel de locomotive, ce qui augmente le temps de test et le coût du moteur diesel, et affecte également la production. calendrier. À l'heure actuelle, le système d'injection électronique est utilisé par les nouveaux constructeurs de locomotives. Le système d'injection électronique a mis en avant des exigences plus élevées en matière de propreté du carburant. Afin de garantir qu'une quantité suffisante de carburant propre soit fournie à la pompe d'injection de carburant et à l'injecteur, outre le développement d'un filtre à carburant efficace et de longue durée, la propreté de l'ensemble du système de carburant et la propreté de l'entrée de carburant dans la locomotive doivent être entièrement traité.