Ensemble de soupape de commande à rampe commune F00RJ01692, pièces de rechange pour moteur Diesel Bosch, qualité authentique

Un moteur diesel est un moteur à combustion interne qui génère de l'énergie en brûlant du diesel. Il est largement utilisé dans divers véhicules, navires, machines d'ingénierie et autres domaines. Voici la structure et le principe d’un moteur diesel :
Structure : Un moteur diesel est principalement composé des pièces suivantes :
1. Corps du moteur : il s'agit du cadre du moteur, qui supporte et installe d'autres pièces, notamment le bloc-cylindres, la chemise de cylindre, la culasse, le joint de cylindre, le carter d'huile, le carter de volant moteur, le carter de pignon de distribution, les pattes avant et arrière.
2. Mécanisme manivelle-bielle : C’est la principale partie mobile d’un moteur diesel. Il peut convertir l'énergie générée par la combustion du carburant en énergie mécanique via les pistons, les axes de piston, les bielles, les vilebrequins et les volants d'inertie, puis la transmettre. Y compris les vilebrequins, les bielles, les pistons, les axes de piston, les bagues de retenue des axes de piston, les bagues d'axe de piston, les segments de piston, les roulements principaux, les roulements de bielle, les butées, les joints d'huile avant et arrière de vilebrequin, les volants d'inertie, les amortisseurs, etc.
3. Mécanisme de soupape : Il s’agit de l’ouverture et de la fermeture des soupapes d’admission et d’échappement. Y compris les pignons de distribution, les arbres à cames, les poussoirs, les tiges de poussée, les culbuteurs, les soupapes, les ressorts de soupape, les bagues de siège de soupape, les guides de soupape, les verrous de soupape, les tuyaux d'admission et d'échappement, les filtres à air, les silencieux, les compresseurs, etc.
4. Système de carburant : Selon les besoins du moteur diesel, le diesel est fourni à la chambre de combustion pour être brûlé de manière ponctuelle et quantitative. Y compris les réservoirs diesel, les oléoducs, les filtres diesel, les pompes d'injection de carburant, les injecteurs de carburant, etc.
5. Système de lubrification : fournissez de l'huile lubrifiante pour toutes les paires de friction mobiles, y compris les pompes à huile, les filtres à huile, les vannes de régulation de pression, les canalisations, les instruments, les refroidisseurs d'huile, etc.
6. Système de refroidissement : Utilisé pour dissiper la chaleur générée par le moteur diesel dans l’atmosphère. Y compris les réservoirs d'eau, les pompes à eau, les ventilateurs, les conduites d'eau, les thermostats, les filtres à eau, les courroies de ventilateur, les jauges de température d'eau, etc.
7. Appareils électriques : Équipements auxiliaires pour le démarrage, l'éclairage, la surveillance et le fonctionnement. Y compris les générateurs, les démarreurs, les batteries, les relais, les interrupteurs, les circuits, etc.

Principe : Le principe de fonctionnement d’un moteur diesel peut être résumé ainsi :
1. Course d'admission : Le piston se déplace du point mort haut au point mort bas, la soupape d'admission s'ouvre, la soupape d'échappement se ferme et de l'air frais est aspiré dans le cylindre.
2. Course de compression : Le piston se déplace du point mort bas au point mort haut, la soupape d'admission et la soupape d'échappement sont fermées, l'air est comprimé et la température et la pression augmentent.
3. Course motrice : à la fin de la course de compression, l'injecteur pulvérise du diesel dans le cylindre, et le diesel se mélange à l'air à haute température et haute pression et s'enflamme spontanément pour produire du gaz à haute température et haute pression, qui pousse le piston vers le bas, entraîne le vilebrequin en rotation à travers la bielle et produit de la puissance vers l'extérieur.
4. Course d'échappement : Le piston se déplace du point mort bas au point mort haut, la soupape d'échappement s'ouvre, la soupape d'admission se ferme et les gaz d'échappement après combustion sont évacués du cylindre.