Pompe à carburant/Diesel pompe à huile d'injection de carburant pour moteur Diesel haute pression 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Défauts courants de la pompe d’injection de carburant diesel

1. L’usure précoce du coupleur à piston
La précision du couple de pistons est élevée.
À mesure que le temps d'utilisation s'allonge, sa surface mobile sera sous la double action d'abrasifs et de machines, et l'écart correspondant deviendra plus grand, entraînant une baisse de la pression de l'alimentation en huile, ce qui réduira la qualité de pulvérisation de l'injecteur. , ce qui rendra le moteur difficile à démarrer, la consommation de carburant augmente et la puissance est insuffisante. Lorsque le moteur tourne à bas régime, les fuites d'huile augmentent considérablement. le
2. Clé du rouleau d'arbre à cames de la pompe d'injection de carburant
La clé du rouleau d'arbre à cames de la pompe d'injection de carburant modifiera l'angle d'alimentation en carburant et affectera le fonctionnement du moteur diesel. Il y a deux raisons principales :
La première est que la conicité du cône de l'arbre à cames et la conicité du trou intérieur du manchon cannelé de la pompe à huile ne correspondent pas pendant la production ou l'utilisation, et la surface de liaison des deux est inférieure à 80 %. Une fois l'installation terminée, le manchon cannelé se desserrera en peu de temps. Former une clé de rouleau.
Les contrôles peuvent être effectués sans que la clé demi-cône 4×16 soit installée :
Appliquez de la poudre de plomb rouge huileuse sur la surface du cône de l'arbre à cames, vérifiez soigneusement la surface du trou du cône de la bague, la surface de liaison doit toujours être supérieure à 80 %.
Les pièces peuvent être remplacées si les exigences ne sont pas remplies.
La seconde est que la longueur de la surface conique du manchon cannelé de la pompe à huile est plus courte que celle de la surface conique de l'arbre à cames.
Concevoir les dimensions en fonction de la longueur du manchon cannelé et de la conicité de l'arbre à cames. Quelle que soit la manière dont il est traité, le manchon cannelé rend également la longueur de l'arbre à cames plus petite que la première. Cette longueur est plus longue que l'écrou d'arbre à cames et permet de fixer fermement les deux ensemble. .
Cependant, dans la production réelle, certains produits ne respectent pas cette longueur. Même si les écrous d'arbre à cames sont serrés comme requis, les manchons cannelés ne sont pas fermement fixés et le jeu axial se déplace toujours, provoquant le déplacement des manchons cannelés vers l'extérieur, formant finalement une clavette à rouleau.